转载自百家号作者：车市最前线
之前很难把一台大众车和超值划等号，但是随着全新一代大众途锐的登场，基本上打破了这个概念。和奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE竞争的全新一代大众途锐，这次确实拿出来了不少新的东西，尤其是在配置方面尤为厚道。它可能注定成不了一台像宝马X5那样走量巨大的豪华车，但是这一次可以真正的做一次自己了。
一改老款油腻大叔的味道，全新一代大众途锐的外形变得更加年轻、运动。全新途锐基于大众MLBEvo平台而来，这个平台下的SUV车型已经出了不少了，像奥迪Q7、宾利添越、兰博基尼Urus、奥迪Q8等等，也能看出这个平台也是足够先进的。
尺寸方面，相比较上一代产品，全新途锐在长度、宽度和轴距上有所加长，但在高度上矮了，所以更有运动范。全新途锐有意将大灯与进气格栅连贯起来，而这种设计在全新途锐上被更好的诠释出来，大灯的科技感同样很强。侧面的变化也非常大，主要是线条变得更加紧凑，流线型的窗户在C柱后边三角窗位置戛然而止，用一个非常规矩的几何角度营造出犀利的视觉感受。
尾部还是有不少老途锐的影子，但是也有创新的部分，LED尾灯造型狭长，灯腔内部布局很有特点。尾部中央增设了Touareg英文Logo，彰显出它的高端身份。标配托森四驱和空气悬挂，全系8AT，这应该是性价比最高的德系SUV。
内饰设计上，很有奥迪Q8的感觉，连体式两块大屏很有科技感，而且是全系标配，全新设计的电子档杆也很棒，观感和触感都很出色。除了方向盘造型和帕萨特、迈腾之类的没啥区别之外，其余设计都是大众体系中最新的、也是独一无二的，豪华感及用料做工也是最好的。
在机械结构上，无论2.0T和3.0T车型，同奥迪Q7都是一致的，匹配的都是ZF的8AT变速箱，没有什么区别。而性价比方面，则较奥迪Q7更有诚意了。顶配车型会搭配四轮转向系统，而托森四驱和空气悬挂，都是全系标配。出自MLBEvo平台的途锐在行驶方面与其它兄弟车型一样无需令人担心，虽然这台SUV挂着大众的车标，但行驶质感已向奔驰宝马看齐。虽然它的悬架感觉没那么智能，并且侧倾相比保时捷卡宴要大，但整体的厚重感要略胜一筹，开上去会让人感到这是一部非常高级的SUV。
目前，全新途锐在终端市场已经有了不小的优惠，但是优惠幅度肯定还没到最好的时候，毕竟现在奥迪Q7、路虎发现5、沃尔沃XC90等豪华SUV，也就才50多万，途锐不可能比它们还要贵的。但是横向对比奥迪Q7，我认为除了品牌因素之外，无论内饰的科技感、整个悬挂的表现、科技装配方面，途锐的更胜一筹。可以肯定的是，之后购买途锐的车主，不会再是清一色的油腻大叔了，也许更多的是事业有成、不喜张扬和热爱挑战的年轻贵族。
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