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英菲尼迪不要再叫我奇瑞了

来源:蓝博基尼 时间:2023/6/16
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汽车LOGO,作为一个品牌标识,起着很重要的作用。能让人一看便知道是哪个品牌的同时,还有着自己浓厚的文化沉淀,甚至还是一个符号,一种地位的征象。然而,有些品牌的LOGO,实在跟大牌太过于相像,容易让人认错,这也是常有的事。

就比如,把英菲尼迪当成了奇瑞的。

奇瑞作为国产品牌中的一员,算是最有技术的一个了,属于理工男的存在。沿用了最新LOGO后,经常被人认错。而日系高端品牌英菲尼迪的车标,总被人误认为是奇瑞。毕竟和奇瑞长得太像了,一个封底,一个不封。

妹子:“这我知道,叫奇瑞!”……

说话,早年多生孩子好打架的奇瑞,还闹过一出“宾利”风。

一个万,一个5万的区别。造型方面,都长着一对翅膀,下方同样带着字母标。只不过,宾利中间有“B”,而瑞麟中间的是“R”,虽然都知道是首字母,但是瑞麟的R和宾利的B,好像又有点那啥了。好在瑞麟已经停产,不然路上同时出现宾利和瑞麟两款车,不得多尴尬啊!

千万不能连起来读……

说到奇瑞,事儿还真不少,福特也是奇瑞的“目标”之一。

开瑞作为奇瑞当年多生孩子好打架仅存下来的子品牌,一直奋战在商用车领域。其LOGO的设计,和福特也有着异曲同工之妙。同样是椭圆形,白字母蓝底,就连外圈都差不多。说话,开瑞该换标了。

福特:你高兴就好!

除了奇瑞外,长安和讴歌也是一对扯不清道不明的“基友”。

一个是正的,一个是反的,一个下面是英文字母,一个下面是中文标识,就连外圈形状都如出一辙。讴歌,怎么能不让人误解为长安?销量这么差,不是没有原因的……讴歌仿了长安?长安仿了讴歌?不得而知。

讴歌:我TM!

说到车标相似,道哥还想起了一辆面包车……长安金牛星!

左边的牛很熟悉吧?没错,就是大名鼎鼎的兰博基尼,超级跑车,一看就不是什么“善牛”。右边嘛,长安的一款面包车,叫金牛星,简直就是反过来的牛。一头外国牛,一头国产牛。你觉得如何?

长安:你过来啊!

谈到设计,永远少不了话题王众泰……

众泰近期换了全新车标,“Z”是众泰的首字母,用得顺理成章。奈何早早就存在着一个欧宝,同样是Z字母造型,不过据欧宝称,这其实是一道闪电。于是又牵扯到另一个,双环,S是双的首字母,也用得理所当然。只是神韵过于相似罢了。

众泰:我用首字母怎么了?双环:我用首字母怎么了?

别看吉利这两年卖得很好,其实车标也被扯上凯迪拉克的关系。

整体造型方面,吉利的LOGO和凯迪拉克大体一致,老款吉利有多个LOGO,而老款凯迪拉克同样也有一个外圈。现在好了,两个都换成最新的,真刀真枪干。妹子们经常会把凯迪拉克误认为吉利,这种说法一点不夸张。

吉利:我真不是故意的……

还记得那个长得很像丁字裤的海马吗?没错,他和马自达有过一腿。

早些年,马自达曾经跟海马合资,成立了海南马自达,分手后海马单干,成为纯天然自主品牌。现在海马的很多车型,多多少少还保留着马自达的味道,比如底盘调校、设计等。其中,就包括LOGO,海马可以看成是马自达的延伸设计。

海马:别特么再说老子像丁字裤了!

比亚迪也是当年“山寨”风头的风云人物。

前10年,比亚迪卖得不好,同样都是红色椭圆加字母,为什么我比亚迪卖得差而起亚卖得好?10年后今天,风水轮流转,比亚迪越卖越来劲,起亚则是越来越走下坡路了。可见,比亚迪的销量,跟LOGO没有太大关系。

起亚表示很蛋疼。

国产像合资,自然是可以理解,毕竟起步晚。但这国产像国产,就有点那啥了。

左边的LOGO,叫大迪汽车,很明显,这是一个大字,同时也是轮毂的造型,跟品牌名很贴切。右边则是客官老爷们相对熟悉的江淮汽车老车标,两个摆在起,神韵就出来了。不过,江淮换了最新的LOGO,不会再撞衫。

合资像合资?并不是传说。

本田和现代的车标,也有着很微妙的相似之处。一个是立正的H,而另一个则是有点斜躺的H,都是取自品牌名的首字母。除了造型有点雷同外,他们都各自有着不错的造诣。本田玩镀铬成魔,玩发动机成魔。现代在外观和性价比的道路上越走越远……

本田:你仿老子!现代:你仿老子!

小结:在汽车界里,存在着“山寨”一词。尤其是车标比较相似的,都会认为是模仿抄袭。其实,没有哪个车企起步时不向大牌看齐的,“像”一点,自然也能理解了。那么,在这些容易混淆的车标中,你认错过几个?

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