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把两厢车玩明白网友除福特本田和大众,其

来源:蓝博基尼 时间:2023/6/16
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众所周知,两厢轿车在广大消费者选车时,通常都不会排在首发阵营,因为更多的国人在选择家庭型用车时,还是很偏爱SUV。以至于劳斯莱斯、兰博基尼、宾利等顶级品牌推出SUV,中国地区的SUV市场表现,无疑都起了不小的贡献。

再说说两厢轿车,其实在十年前,两厢车也曾辉煌过,只是随着SUV的越发兴起,和三厢轿车的空间也越来越大,这时候两厢轿车对于家用来说,就完全没有优势了,所以也就顺势导致了两厢轿车的没落。但前两天看到某网友评论:“论两厢轿车,也就福特、本田和大众在国内玩儿明白了。”然后我细想了一下,好像国内这些年的两厢轿车市场,好像还真是如此。就像这三款经典两厢车座驾,就是很好的代表。

福特代表:福克斯

指导价:13.68-15.08万元(两厢版售价)

别看现在的福特越来越没落了,在当年,福特家族可是相当有实力,路虎、捷豹、沃尔沃、阿斯顿·阿丁这些品牌,可都在福特旗下。

只是最近这几年,福特的日子越来越不景气,旗下的品牌也是能卖的都卖了;而且因为三缸机的问题,福特如今在中国市场还更加被动。但若我们抛开三缸机的话题,那福克斯绝对算是口碑很好的福特车型了。

就拿两厢福克斯来说,在当年卖得最火热的福特小车,那就是两厢福克斯;时至今日,很多游戏里都还能看到老款两厢福克斯的造型。再说说现在的福克斯,它的底盘用料厚道、行驶品质、操控性能也相当不错,8AT的变速箱使用起来也不见得会比10AT差。

本田代表:飞度

指导价:8.18-10.88万元

说到两厢车,岛国选手无疑也是专业选手,毕竟碍于领土受限,所以驾驶灵活、车身小的两厢车,其实对于他们来说才是刚需车型。就像这台飞度,多年前漂洋过海来到中国,一直到现在,它的销量和口碑都还不错。

不过说到口碑,飞度还是有些两极化,不喜欢的都吐槽它毛坯房的内饰和等于没有的隔音,但喜欢的都说它好开灵活又省钱,很适合日常代步。

有一说一,在10万内的两厢车中,飞度绝对都是很多消费者的首选车型。动力上,它的1.5L自吸差不多就是同级天花板的动力,早上出门买菜,准能抢到最新鲜的。然后便是油耗,在日常的市区拥堵路况下,飞度的百公里油耗也就6L出头,不堵车的话6L以下也没问题。还有关于飞度的可靠性和保值率,同样是有着很突出的表现。

大众代表:高尔夫

指导价:12.98-16.58万元

要说两厢车的王者,那必然就得是两厢车的鼻祖高尔夫了。从年乔治亚罗设计的初代高尔夫问世至今,这台大众的传奇车型已在全球各地市场收获了大批粉丝;在中国市场,从第4代高尔夫开始,已经卖到了第8代,许多80后、90后也都是在高尔夫的陪伴下长大。

所以对于很多中国消费者来说,其实选择高尔夫也难免少不了一些情怀因素。当然了,高尔夫的整体颜值、驾驶感受和江湖地位,确实也摆在那里,特别是1.4T的高尔夫,小编个人也尤为喜爱。

而且,不知大家有没有发现,高尔夫这款车是完全与性价比一词不沾边,如今的两厢车市场也还如此被动,但这台小车的销量却是能稳定在多台的月均销量。所以,要是没点儿东西的话,你觉得高尔夫还真能只靠车标就撑起销量和口碑吗?

写在最后:或许,随着汽车保有量的增加和国民需求的变化,说不定在未来不久,两厢车的市场又能再度活过来,只是相对来说,可能性是不大的。但宏光MINIEV的成功,又像是起了个好头,况且现在也有不少消费者买车时,已经是作为家里的第二台车,这时候他们对空间需求就并不大,更多则是喜欢这台车好开、好停,适合日常代步。这样的话,两厢车的产品特性,不就更突出了吗?

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