23日，新一代奥迪A3正式上市，共计12个车款，其中两厢版六款车型售价区间为20.31~24.32万，另外三厢版六款车型则为20.96~24.97万。作为开创国内豪华品牌入门级轿车先河，奥迪A3的销量一直较为突出，因此适逢换代，消费者自然对新车的变化抱有颇高的期望值。
坚定年轻化路线
其实国产版的奥迪A3上市可以说是姗姗来迟。即便在上市之前，国内消费者早已对新车的概况略知一二，毕竟新一代车型早于上年三月便在欧洲一些国家地区开启预售，而国产版车型也在两个月前的广州车展上正式亮相。所以消费者对新车的外观应该不会感到陌生，更多或许是对售价及配置细节等方面的实锤。
谈到外观，新一代A3的确有别于上一代车型，这一点消费者通过灯组样式、中网尺寸大小的变化就可以轻松区分。此外，可以确定的是新车的年轻化定位更加清晰。无论是两厢版还是三厢版车型，依旧延续了老款双外观造型，其中致雅型保险杠两端的进气口造型体积较小，尾部采用了隐藏式排气口，造型风格偏向于文雅；运动型则与之相反，除了进气口体积扩大以外，后方还布局了显而易见的双出排气口和黑色车顶，进一步提升造型的视觉冲击力。
显然，两种性格的外观丝毫没有影响新A3对于年轻用户群体的圈定。包括全面黑化、面积硕大的蜂窝状前格栅，对比老款横向镀铬饰条中网要年轻不少。搭配面积同样有所增大的开角大灯，与自家大哥中期改款前的A4样式相类似，不过目测粗壮度似乎比A4更胜一筹，更何况，奥迪「灯厂」一称不是浪得虚名，烘托出整车的运动前卫之感。尾灯则延续了家族风格的造型，通过更换灯腔内的零部件增强点亮时的立体感。
如果说外观尚不足以呈现奥迪A3换代的力度，那内饰的升级或许更能说服消费者，尤其是A3针对的年轻人。众所周知，奥迪对一些中低级车型的内饰打造与它一线豪华品牌身份格格不入，至少老款A3看起来就比较素，甚至比十万出头的自主品牌车型相比都差远了。
新一代A3对内饰进行了重新设计，采用大量平直线条和折角元素，层次感变得更加丰富。包括改用如兰博基尼Urus相似的空调出风口，不像老款几个圆形出风口那般单调。中低配车型使用的是10.25英寸液晶仪表盘，还可以加元升级到和中高配车型一样的12.3英寸。此外，全系车型均可提供方向盘加热、HUD抬显、自动泊车等配置选装，满足年轻化消费者的多样化需求。
老款车型采用的7英寸悬浮式中控显示屏被取消，新车改用10.1英寸嵌入式液晶中控屏，科技化氛围更加浓厚。此外，新一代A3的换挡方式也更换为前后拨动，与保时捷的换挡原理一致，A3的高级感是不是顿时油然而生？同时，挡键体积尺寸更小，节约出更多的储物空间。
整体而言，新奥迪A3比老款更富有活力，更对口年轻消费者的审美，总算是一次不负期望的换代。
轴距加长，现时入手时机已成熟？
加长轴距几乎是大多数豪华车型被引入国产时的例行操作。奥迪A3来到换代之际，三厢版车型的轴距同样得到进一步扩充，相比老款mm增长了足有51mm，可以憧憬新车的空间表现比老款更加可观。此外，两厢和三厢车型在车身长度、宽度和高度上均有不同幅度的提升，感官上会比老款车型显得大气。
那既然新一代奥迪A3的进步如此明显，是否意味着选择现在购买的时机合适呢？如果是不缺钱的主，主要是想享受驾驶最新款车型被路人所侧目的感觉，依我看现时入手倒也是不成问题的。不然的话，有购买意愿，且想以一个更实惠价格入手的潜在消费者不妨可以再等等。要知道，奥迪品牌的车型向来打折比较狠，动辄降价5万以上见怪不怪，受惠车型包括A6、A4、Q5等。
如上一代奥迪A3，两厢顶配原指导价接近23万的车型，在终端市场上的裸车价才不到18万，优惠了足有5万之多。这个价格也差不多是普通合资B级车的成交价，可是奥迪的车标会动摇一部分更加注重品牌层面的消费者。价格相若，奥迪还是那个外人看来较体面的选择。
现在老款A3处于停产在售阶段，优惠力度空前，换代车型刚刚上市，价格肯定不会那么快出现松动。可是等老款车型消化得差不多，说不定两个月后，优惠两至三万入手新一代A3便成为现实。按照奥迪的降价销售策略，这并非是空谈。
另一方面，动力系统的陈旧也是我个人认为不是最佳入手时机的重要因素。新一代A3搭载的依然是上一代车型的1.4T+7DCT动力，该动力参数相信大多数的大众车迷都不会感到陌生，最大功率kW，峰值扭矩N·m。
虽然这套动力稳定性非常成熟，可是搭载的时间未免过长，在大众旗下的众多A级车型上已经沿用多年，它的爆发性不算特别强，但胜在换挡比较迅速。然而，海外版新一代A3已经采用大众最新的EAEVO1.5T发动机，它的排量略有提升，不过它的燃油经济性更为出色，可以满足更为严苛的排放政策。
可惜的是到了新一代A3没有采用最新的动力技术，不过这一点我们也并不意外，回忆较早上市的大众传奇车型高尔夫也是同样状况。值得期待的是，据悉新的1.5T发动机会在年投产，往后预计会出现在改款的新一代A3车型中，取替年迈的1.4T发动机。因此，若不是有焦急的购车打算，又想体验大众最新动力技术的科研成果，可以再持币观望。
雅斯顿小结
尽管奔驰A级和宝马1系的长轴距三厢版量产一定程度上对奥迪A3的销量形成了冲击，可是从临近车型换代，A3的销量依然能够领先于两大竞争对手，足以体现奥迪A3先行者的本色和竞争力。更何况，A3推出了标准两厢版和长轴三厢版，可以多维度满足不同消费者的购车意愿，占据更大的市场份额，等价格降下来后，新一代奥迪A3继续坐稳豪华紧凑型轿车的头把交椅，难度应该不大。
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