从当下的消费市场来看，基本上手握60万的消费者都会选择一线品牌的BBA，而在60万以下受到资金限制的消费者都会选择日系车，所以在冷市的汽车市场当中，日系车屹立不倒，销量没有下滑反而上升，而在日系车豪车阵营中也有不争气的品牌，比如英菲尼迪和讴歌等品牌，那么问题来了，为啥预算越高，消费者更喜欢德系车，反而选择日系车的人更少呢？
买车当然讲究产品力为先，从设计层面来看，日系车可以做到故障率更低，稳定性更强，以丰田为例，丰田的技术专利非常多，同时也运用在量产车型之中，并经过各种严格的检验以及市场的考核，确保整车的产品力和稳定性，我们最常见的两款变速箱为爱信的6AT和CVT，那么为啥丰田不用其它变速箱呢？主要是因为这两款变速箱的技术成熟，稳定性高，故障率低，由此可见，在20-40万领域中的丰田车型非常耐用，轻松上50万公里无大修，优质的品质正符合了消费者的需求。
但是在60万以上的豪车，日系车就不如德系车了，在全球市场都是如此。虽然说英菲尼迪和讴歌在国内市场的表现非常差，在北美市场还是很受欢迎的，即便如此，其定位和品牌影响力还是不是不如德系的BBA的，至于为什么，原因有很多。
不可否认，在60万+的豪车领域中，日系车的涉及的车型太少，在经验方面不如德系车。当然，日系车在技术层面的表现是无可厚非的，完全不输给德系车的，但是在造豪车方面功夫确实不如德系车。相比之下，日系品牌的地位和影响力不如德系车，像雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪这些品牌只能定位二线品牌，而BBA依旧是一线主流品牌，毕竟日系车没有几款价格高的车型，如果把雷克萨斯LS的车标换成BBA，那销量很快就起来了。
当然，为什么会选择德系车呢？主要是因为豪车品牌德系车占据比较多，最常见是BBA，再往上就是兰博基尼、宾利、保时捷等等，这些品牌的知名度非常高，是日系品牌无法媲美的，从品牌的定位和地位来看，显然日系品牌并没有优势。
此外，日系车主打的是家用车，如果把家用车理念运用在豪车上面，那么就限制发展。德系品质以严谨为主，德系车敢于大胆尝试，从失败走向成功，所以进步飞快，弯路走得少。而日系车以求稳为主，德系车就像热血青年，而日系车就像中年大叔，一个要顾家，一个敢于拼搏。
从汽车造型的设计中也能看出，德系车的设计非常激进运动，辨识度非常高，而日系车的设计整体偏向中庸，以实用为主。因此，德系车的外观深受年轻人喜欢，而日系车的外观更适合中年人，两个车系的定位不同，消费者人群也是有所不同的。从一款雅阁就能看出，曾经中庸的造型并不能讨好市场，自从雅阁改款后，显然销量大增，更受年轻人的青睐，所以近年来日系车的造型开始逐步转向年轻化，以激进运动为主。
当然，也有人会反驳，日系车60万+的车型也很受欢迎，比如加价的雷克萨斯LM，加价的丰田埃尔法，加价的普拉多等车型都是非常爆火，要知道，这仅仅是个别车型，与德系车强大豪车阵营相比，这只是九牛一毛。此外，要知道，为什么会有人去排队等车，日系品牌在豪车阵营中限制了量产，只有下来订单后才会有车，因此会变得很抢手，简单来说日系品牌在豪车领域中的库存车很少。最后问题来了，如果你手握60万+，你会选择日系车还是德系车呢？欢迎留言讨论。
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