不出意外的话，乐高官方会通过一些其他人的测评（比如racingbrick）和官方宣传片来揭开今年机械组超跑的面纱。目前网上已经有很多预购了，我们也能够知道一些信息，比如这个套装编号为，原型车是法拉利daytonasp3，零件数是片，中国的官方售价是元。不过这里还要说其他一些你可能会知道的关于这个套装的消息。
首先要说一些很显而易见的事情，也可以说是废话。第一个是主体颜色是红色，不过车顶是黑色的，然后后方排气口是灰色的，底部的修饰也是黑色的。整个套装存在这大量的面板，模型的覆盖程度要比布加迪奇龙和兰博基尼sian要高，比例也当然是1:8的。不过要说明的是，这个套装和一样，成品应该不带有任何的贴纸，所以这也可能算是一个惊喜。
这一点要还原原型车的设计所以就不简单说明了。接下来要说的就是这个套装可能使用的是定制轮毂，就是全新开模的轮毂，和这个轮毂比较类似的是的镀银轮毂，不过那个轮毂比较大，这个是完全符合法拉利原型车外形的轮毂。
之后要说明的是这个套装可能会存在新面板。无论是在今年的套装中出现过的1×2外形类似于逗号的小面板（我们在迈凯伦F1中看到过它的橙色版本），还是在电动方程式赛车中的60号和61号一对面板，可能还会出现一对新的之前没有出现过的面板。当然了，对于机械组的面板我个人觉得有些有必要，有一些没有必要。当然了，也有可能是我个人的moc水平不够，所以我持保留意见。
和之前两个顶级超跑类似，这个套装也同样会有8挡变速箱。这已经不算是什么创新了，并且和前面两个套装的变速箱十分类似，所以如果你买过布加迪奇龙和兰博基尼，对这个变速箱可能不会有那么感冒。
现在有很多变速箱的图纸，经典的是4速变速箱和序列8速变速箱。这个网上有图纸，这里我个人就不放出来了。可以说变速箱是能够直接照抄的东西，大家如果有机会能够进行moc，甚至也可以将这些图纸直接拿过来。
然后可以说明的是，这个套装还存在着一些其他的手动功能，比如尾翼的升降。而且原型车有敞篷版本，所以这一点我们也可以期待一下。不过这些功能都是非常简单的连杆来实现的，也不会有什么齿轮传动。
另外可以说明的是，这个套装绝对是比之前的3个超跑要用心，至少在包装上面和前面不一样。前面3个超跑都是天地盒，然后分成几个小盒和单独包装的说明书。的包装是翻盖的，虽然和和那样之前的旗舰产品不一样，但这一次的包装盒类似于鞋盒的设计，打开之后也很有仪式感。
并且这一次的内盒和前面一样，也是带有明显的原型车的特征的。这实际上也是一个很好的收纳盒，你可以直接将成品放入盒内，然后外面简单弄一个透明的亚克力罩子就很好看了。
总得来说，尽管在传动结构上面，这一次的法拉利超跑没有什么创新，但是在外观覆盖程度上，在面板上，在包装上，都属于是这几个超跑当中最好的了。无论是你拿来收藏，还是杀肉，还是体验机械结构，这个套装都是十分不错的选择。在我的心目当中，这个套装是超过布加迪奇龙的。这是我现在所能告诉大家的，大家可以
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