哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦~我是你们的新朋友巨星，我是一枚修过豪华车的二手车检测技师。帮助广大车迷朋友们解决买车的一系列问题，是我秉承的服务宗旨。今天给大家饱饱眼福，看看多万的二手车长啥样！
之前许多网友说不理解有人会花一两百万买二手车，有这钱买新车不好吗？那今天巨星我检测的这辆兰博基尼埃文塔多SVJ，可能会让你更怀疑人生。埃文塔多SVJ也就是俗称的兰比基尼大牛，是目前兰比基尼在售量产车型最贵的一款车。新车指导价高达多万！不过它的落地价更吓人，居然超过了万！我怎么知道的呢？因为我今天检测的这辆尼埃文塔多SVJ开了两年，卖家还报价万。
起初接到这个检测任务我是拒绝的，多万的车，我怕把我看晕了，但是奈何他们给的太多了。哈哈，开个玩笑，能检测这种千万级别的豪车，我能高兴一个星期，毕竟像我这种普通人接触这种豪车的机会，一辈子也就那么几次。据说这辆大牛选配就选了多万，光选配的钱都够买辆保时捷了。不难发现全车每一个小细节都是需要花钱选的，光是这个碳纤维轮毂盖就要1.2万，贫穷限制了巨星的想象力啊。好了，闲话就不多说了，马上进入检测的正题，首先还是来看看车辆的基本信息。
车型年款：款兰博基尼AventadorSJV
生产日期：年10月
上牌年份：年5月
公里数：公里
新车指导价：.4万
卖家报价：万
这辆车客户大哥跟我说的是，卖家和他保证是原版原漆，但毕竟是一千万的大家伙，万一卖家都看走眼了呢，所以客户大哥说还是检测一下比较更放心。可以看到2年的时间只开了3千多公里，果然这种级别的车子，观赏价值已经可以媲美使用价值了吗？不过也是，这车开出去的磨损估计也是以公里计算的。
因为这款兰博基尼大牛车身有部分是碳纤维，没法用仪器检测，所以我先把能检测的检测一遍。可以看到机盖的漆面数值在多微米，由于车辆贴有车衣，所以这个数据是正常的。
随后检测到左前翼子板、左前门、右前门、右前翼子板的漆面数据都是多微米，数据比较集中，所以虽然贴了车衣，不过基本可以肯定是没有补过漆的，不然要是补了的话，应该是全车都做过了。所以目前来看，卖家没有撒谎，也没有看走眼。咱们接着往下看。
接下来在经得卖家的允许后，巨星不费吹灰之力就把前边拆了个精光，打开了前备箱盖。虽然没开过大牛，但是咱没少检测兰博基尼啊，拆个前备箱还是轻而易举的。这样看就方便多了，一览无余。我们仔细检查一下，看看有没有什么问题。这里我也跟广大网友说一下，有人问会不会有卖家不让我们拆饰板检测的，有肯定是有，但大部分都会同意，毕竟拆个饰板不影响什么，要是车子没有问题，诚心卖车，都是很支持我们检测的，毕竟检测完了没问题，也能促成买卖嘛。看别人一千多万的车都让我拆。
可以看到前边的水箱框架没有明显的拆卸痕迹，螺丝无位移，而且原厂标记还在。
防撞梁螺丝也没发现什么异样，还是原厂状态。
一个大灯还贴了这么多标签，而且每个标签都有日期，随随便便一个标签都能证明大灯是原车的，螺丝也无拆卸痕迹，排除了更换的可能。不过这兰博基尼大牛的大灯，还有奥迪的标签？换壳奥迪实锤了，哈哈！
接着看前备箱盖的螺丝，刚刚也说了，由于贴了膜，所以漆面数值在三百到四百左右浮动，目前机盖螺丝也没有拧动痕迹，结合之前的外观漆面检测，基本可以排除前面存在重大碰撞的嫌疑。
由于两个后翼子板是非金属件，无法用我们的仪器检测，但是巨星发现螺丝没有拆卸，而且从导水槽的缝隙可以看到里面的日期，与车辆出厂日期相符，不过由于缝隙太小无法拍摄，这里的图片大家只能脑补一下了。但可以看出，两个后翼子板也是原厂的。
加上左右两侧的翼子板导水槽也没发现有什么问题，可以排除后边存在重大追尾的可能性。外观看到这里就差不多结束了，目前检测出来的状态确实原版状态，接下来我们再对发动机检查一下。
看看这硕大的V12发动机，满满都是金钱的味道！这台发动机最大可以输出马力，最大扭矩N·m，匹配7档ISR变速箱，百公里加速仅需2.8秒！听说买这车，还要先经过官方的培训才行，这是怕你在路上驾驭不住它啊。目前看起来这发动机舱还是崭新的一样，应该也不会有啥问题，不过一切还得等我看来才知道。
作为发动机大修的拦路虎，发动机分解维修必定要拆气门室盖，现在可以看到气门室盖一圈螺丝未拧动，而且也无渗油的痕迹。
进排气也是预料之内的原车状态，无拆卸痕迹。
再加上发动机机脚螺丝也无拆卸痕迹，排除了整体吊装的嫌疑，截至目前为止巨星我真是没发现什么问题，看上去基本和新车差不了太多。下面再来看看内饰是否也一样精品。
是经典的配方啊，经典的兰博基尼坐姿，而且室内的按键真的太多了，我都不知道哪个是干嘛用的，哈哈。这不提前培训一下，还真的不敢开上路。不过要说这内饰现在保养得也是非常好，基本看不出什么磨损的痕迹，马上来看看细节处。
主驾驶座椅螺丝未拆卸，骨架也无泥沙锈蚀和水渍。
再看方向盘管柱，仪表台骨架也是倍儿干爽，保险起见巨星我又把仪表台骨架的侧面盖板都拆了，毕竟多万的车，任何一个细节都不能放过！通过保险丝盒也能看出没有问题。
接着检查副驾驶座椅也是同样精品状态，挑不出一点毛病，可以百分之百排除涉水泡水了。
然后读取车辆电脑系统也是一个故障码都没有。截至目前为止，巨星我是没挑出任何问题，它和新车唯一的区别就是公里数比新车大点，当年价格肯定也是要便宜一点的。下面对底盘进行检测。
就近找了个升降架把车子升起来之，可以看到底盘还是很干净整洁的。不过由于兰博基尼大牛的底盘比较低，所以要特别注意看看是否有托底，目前看来是没有异常的托底情况的。再看看是否有渗油漏油。
首先检查四个悬挂的状态还是不错的，无渗漏也无拆卸痕迹，假如悬挂坏了，就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果，碰到颠跛的地面时车身左右震动，扭曲，而且震动感强烈，稀里哗啦异响。一般家用车，开个10来万公里悬挂都不会出现问题。像大牛这种高性能车，如果要下赛道的话，可能几万公里就该换了。
随后可以看到发动机是一尘不染的，更别说拆卸吊装了，根本不存在。
变速箱也是同样的精品状态，无渗油漏油，且发动机变速箱结合处螺丝无拆卸，排除了吊装、分解维修。
最后由于从上部无法观察左后、右后纵梁，只能现在通过底盘观察，也是没发现什么问题，后边都没追尾，当然也不会有事了。检测到这里，也就差不多结束了，车况堪称完美。
我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，大哥非常满意，不过就是有一个问题：车况太好不方便砍价啊！哈哈，那剩下的砍价环节就该大哥和卖家沟通了，巨星我身份特殊不好干涉，给大哥简单交待了几句，收拾好装备后就离开了。
出于好奇我在网上搜了一下同款兰博基尼埃文塔多SVJ的价格，可以看到同源确实非常稀少，价格也都在万以上，甚至公里数都很默契的只有数千公里。唯一不同的，就只有颜色了~个人觉得，黄色的最好看！你们觉得呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！通过今天的检测案例，相信大家应该对二手车有了更多的认识，虽然从一定程度上来说，很多人买二手车是因为买不起新车，但是随着越来越多的人对二手车的了解，二手车一定会成为更多人的选择，咱们国内的二手车文化，也会越来越丰富。
喜欢就赞，不喜欢就喷，巨星我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待，咱们下次再见。
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