哈喽大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。有几天没给大家分享检测故事了，不知大家有没有想念？事实上也并不是逸哥不想坐下来和大家聊天，最近确实是太忙了，一直在飞来飞去，而今天的检测因为客户那边的车子出了点问题（车子被卖掉了），所以检测就没能去成，这种情况其实对逸哥没什么影响，倒是客户那边可气的不轻，估计现在还在问候车主全家呢！
难得的空余时间逸哥就挑一个这几天检测过的车和大家聊聊吧！兰博基尼飓风，通俗一点大家会叫他小牛。可能在兰博基尼的家族里这算是一款最入门的车型了，但就算如此，这也是一台新车两三百万以上的车子，甚至有些特殊的款式落地都要四百万了。
巧了，今天逸哥要给大家聊的这台车正是一个特殊的版本，LP-4限量版，新车指导价万，而落地价嘛···大家可以自己算一算。
与这台车的渊源是这样的，客户自己找的车，联系过后卖家那边的给说的是车况非常好，可以随时看车，不过后来客户因为查记录发现这车似乎是有一些问题的，后保险杠有过更换（这也是记录上显示的唯一问题）。突如其来的这么一下让客户有些措手不及，换过后杠，那车子后部之前是不是发生过事故？有点懵。
思来想去后客户给卖家那边回复消息说：你们那边支不支持第三方检测，我想找个专业的人过来看车。
卖家：可以，你随便找人看！
···此·处·省·略·一·万·字···
15年中旬出厂的车子，16年底上的牌照，算起来这车的售卖周期还是蛮长的，各位网友觉着这算是库存车吗？
车子的外观贴有隐形车衣，所以站在远处基本看不到什么问题。
拉近镜头↓
其实其它的地方还好，都是一些微不足道的瑕疵，只是这后尾灯的位置···大家知道是怎么回事吗？逸哥个人觉着可能是贴膜时被烤枪给烤的，不知在座的各位有没有不同的答案？
瞄一眼内饰，座椅上有一些使用痕迹，但还算不上是磨损。
顺势看一眼车门，两侧车门都没有动过的痕迹。
大概的看完之后我们现在开始正式的检测↓
节省时间，我们直接上数据，检测发现车子的左前翼子板是有后补漆痕迹的，另外在前备箱盖的靠近左前翼子板的位置也发现了有局部补漆（没有钣金）的痕迹。
其它部位的情况是这样，经过检测发现车子除了两个车门以外都有局部性的补漆痕迹，说真的，这样的结果让逸哥有些头大，难道这车主就不怕把车给补成大花猫吗？这补一头那补一块的。
将前备箱打开，虽然这里边没有发动机，但是发生事故的概率和有发动机的是一样的。
第一步还是一样，记住一个口诀：取出工具拆盖板，拧拧撬撬手要稳。如果不按照这个口诀去办，在检测结束之后你很有可能会承担高额的配件费用！
上图所示的位置大家都能看出是哪里吧？最后判断这车的左前翼子板和保险杠是有过拆装痕迹的。另外大家看图片可能感觉这左前翼子板好像也没什么问题，别着急，我们看下边这张图↓
看到没，这样的事实又在告诉我们一个道理，看问题一定要多角度去观察，像这样的痕迹相信十五岁半的小朋友都能看出是有问题的。
大灯是原版的毋庸置疑，没拆过也没修过。
综合这些种种因素我们可以下个结论，那就是这台车的前部是没有事故的，至于那补漆痕···其实算不上什么问题，十有八九是为了处理划痕之类的东西。
来到车辆的后边，大片的塑料盖板严重的阻挡了我们视线，怎么办？还是那句口诀！
盖板拆掉之后机舱的全貌就完全展示在了我们的面前，现在的情况就是想看哪里就看哪里！
事先已经说过，客户查记录查到了这台车的后保险杠有过更换，所以这些问题大家看看就好。而现在我们需要判断的是车辆后部是否发生过事故，毕竟保险杠这种东西没人会无缘无故的将其换掉！
从这张图我们可以看出，车子后部两边的纵梁是没有事故撞击修复痕迹的，而上横梁的位置虽然有过拆装，但却并没有过更换，而且在上边我们同样也没有发现修复痕迹的存在。
那么从现在这个情况来看，车子保险杠更换的原因应该是车子之前发生过追尾（被追），但受损的部位也仅限于保险杠的位置。
看发动机本体，这台车用的是5.2V10的引擎，因为是LP，所以是匹马力，性能方面没得说，其实都不用管这车的排量是多大，单看这外观就知道慢不了。
花费了一点时间将发动机的上上下下都检查了一下，目前未发现有漏油以及拆装维修的痕迹！
怎么样，检测到这里大家觉着这台车的车况还OK不？
其实这也是客户想问的问题，看着逸哥将机舱内的盖板装好之后客户走过来问：怎么样，车有啥问题没？
逸哥：目前来没什么大的问题，就是有一些补漆，后杠位置我刚才从上边也看了，没有事故，不过为了确保万无一失最好从底盘也要看一下！
客户：哦，那就好，那就好。
说话中不知身边何时走过来了一个年轻的小伙子，看着装应该和逸哥是同行，然后紧接着就听那小伙子冲着逸哥问道:哥们儿，这车的机盖咋开的？
听着这个问话逸哥还是一愣，然后顺着小伙子手指的方向看去发现了一台和逸哥检测的同样的车子（颜色不一样）。瞬间秒懂，因为是同行，逸哥也没有去为难，看小伙子样子应该是刚干检测师没多久，没怎么碰过这种超跑，不然也不会出现这样的尴尬局面。
小伙子走后逸哥发现客户的目光还在盯着他看，半响之后来了一句：就这？
虽然是一段小插曲，但逸哥也想提醒各位刚入行的同行们，如果对车子不熟一定要提前做好功课，因为一旦出现这种低级的错误就算你本身的技术很牛逼，也会因为一个小小的细节让客户对你失去信任！
继续看车，进入内饰之前我们要先看看车子有没有过水淹的痕迹，按照上图所示的这些细节应该是没有的。当然了，判断水淹车的地方不仅仅是这些，随便放三张图只是为了表达一下这个意思。
如果是第一次坐进兰博基尼的驾驶舱相信你肯定会感到热血澎湃，但是坐的多了也就见见怪不怪了。
检查了一下方向盘的位置，没有太过明显的磨损，但使用痕迹还是有的。
点火启动后检查仪表未见异常故障码，车辆表现一万多公里，这个···调没调过表我们一会再说。
看着飞机驾驶舱风格的按键，是不是有一种想把玩一番的冲动？将车内的功能仔仔细细的检查了一番，未发现有异常存在。
内饰看完了后我们在来看电脑，连接OBD读取车辆故障信息发现发现车子存在一些偶发性故障以及电路故障，另外显示单元按钮提示损坏，不过看到这个故障信息之后逸哥又重复的把按钮测试了一下，确实没发现问题，看来这个需要客户在后期的使用过程中多加注意，至于其它的问题···都不叫问题。
OK，见证奇迹的时候到了，记得刚刚我们看仪表的时候发现车子表现的里程数是一万多，而现在读取变速箱里程的时候却发现车子变速箱的里程数竟然是两万出头，无需多说，这台车调表了！
看完了这些之后剩下的就是路试和底盘检测，在我们给卖家说完需要路试和底盘检测的时候卖家却说车子没挂牌照，没办法上路，所以没办法只能直接进行底盘检测了↓
像这种专卖豪车的车行肯定少不了举升机这个设备，由卖家将车子开到举升机上，然后接下来的事儿就要逸哥来完成了。
让人头大的护板，不过没办法，谁让咱就是干这行的，想当年逸哥在修理厂的时候可是一个人抬过变速箱的！
幸亏反应快，不然今天这双眼睛估计就保不住了。
看到没？拆掉外层之后里边还有一层金属的，不过在逸哥刚准备动手的时候却被卖家给拦住了，没什么理由，就是不让拆！好嘛，如此一来就只能通过这些缝缝去看看里边的情况了。
悬架的位置没什么问题。
检查中央差速器位置发现传动轴这里有一些生锈痕迹，不过也就仅此而已了。
随后又将底盘其它位置检查了一遍，基本没什么问题。
现在这张图片显示的是车子后防撞梁的位置，之前客户不是一直在怀疑这车的后部撞过吗？那么这张基本就可以将客户的这个顾虑打消了。
OK，车子的情况就是这样，因为存在的问题不多，所以在现场逸哥就将发现的问题都给客户说了一遍。对于车况的事客户表示可以接受，既然如此接就只剩下价格的问题了，不过做为第三方逸哥肯定是不会参与谈价的，所以最终多少能成交就要看客户的搞价能力了。
大家看一下，同款车现在全国的车源就这么几台，报价最便宜的也都在万开外了，而今天这台车客户却以两百四十多、不到两百五十万的价格拿下。怎么样，大家觉着这个价格是否合适？
算是一个完美的收官，最后车子究竟是如何交易的逸哥就不清楚了，因为此时此刻逸哥已经在回城的路上了。
好，以上就是这一期逸哥要为大家分享的检测故事，之前不是有好多网友要看车况好的车吗？现在它来了，但是你到了吗？
评论区让我看到你们的招呼！
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