说句实话，预算30万往上，基本就要考虑面子需求了。而一般的合资品牌相比豪华品牌，在面子和豪华度方面还是有明显的差距，这也是为何BBA的中型SUV能够卖得如此火爆，而同价位的合资SUV销量却逐步走弱。所以在燃油车时代，三四十万的预算必然首选奥迪Q5、宝马X3这些经典车型，毕竟出色的动力总成就是他们的“杀手锏”，尤其是宝马X3优秀的操控、强大的品牌号召力让人迷恋，奥迪Q5L巨大的优惠和宽敞的空间也让人心动，不过这位车主最后却花32万选了它，车主直言：马力太奢侈，真不是一个级别的！
也不怪车主如此惊讶，马力，那就是kw，妥妥的法拉利、兰博基尼级别，而这些车型都是要四五百万起，但如今只用十分之一的价格，就能享受超越百万级BBA的性能，光听上去就很吸引人，这款车型就是上市没多久就收到一大片好评的岚图Free。
动力上，相比2.0T的BBA，岚图Free搭载了增程式混动系统，不仅有一台1.5T四缸增程器，还有前后双电机，双电机综合性能达到了马力和N·m，一脚油门踩下去，只需要4.5秒就能从静止加速到km/h，相比起试驾“仅”马力、零百8秒的BBA，性能方面完全不是一个级别的。怎么说呢，如果开宝马X3超车时是看好距离、变道、加速、并道基本非常线性，那么开岚图Free就是刚准备超车同时踩油门就已经完成了超车，动力延迟完全不存在的，加上岚图Free采用了高端车标志的双叉臂前悬和各种铝合金结构件，高配还是空气悬架，驾乘质感完全不输老牌的BBA。而开惯岚图Free之后，再换回BBA就觉得明显慢了两拍。
而且相比BBA这些燃油车，岚图Free还有一套33kWh的大容量电池组，可以实现km的WLTC纯电续航里程，如果有自家充电桩，加满一次电也就10块钱不到，却足够一周上下班，比起一公里一块的油车，电费几乎可以忽略不计。而即便跑长途或者没电的时候，还可以烧油，且只需要加92号汽油，亏电状态油耗也只要8L多，对于一辆接近马力的性能猛兽，这样的油耗已经比同性能纯油车节省一半，所以如果理性考虑到自己的用途，增程式混动还是很香的，这也是为何车主都说香，反而没有买的人才阴阳怪气。
车展上的DNA限量款相比起BBA，岚图Free的外形还是有一定优势的，因为X3、Q5L大多只有1米89的车宽、4米8不到的车长，而岚图Free的车宽达到了1米95，车长超过4米9，轴距更是达到2米96，这几个数据已经媲美中大型SUV的宝马X5、Q7，在以“大”为贵的国内汽车市场，岚图Free的气场完全能够与价格高达四五十万的X3、Q5L竞争。
细节上，岚图Free的风格与纯电动汽车差别很明显，直接连通左右大灯的宽幅中网内部用大量竖装镀铬条进行装饰，镀铬条还带有不少折角，中网顶部有一条可点亮的贯穿灯带，点亮后可与两侧大灯的日行灯连通，进一步拉宽车头视觉效果，这样的外形无论是与电车还是油车停放在一起，都不会突兀。相比起车头，岚图Free的侧面辨识度其实更高，采用了飞机涡扇造型的20英寸轮毂相当动感，C柱也运用了类似游艇侧面的包围式后风挡，加上悬浮式设计、贯穿式剑羽尾灯，细节依旧经得起推敲。
打开岚图Free的车门，当BBA还在为了节省成本而缩减真皮用料的时候，岚图Free直接从中控台一直到车门板、挡把区两侧都进行了高端皮革包裹，还是上下双色设计，大量的皮革缝线在柔美的内饰线条加持下，后排纯平的地台、宽敞的后排空间，进一步保证了内饰的豪华感。科技感方面，首创的中控台三联升降屏同级别几乎没有对手，虽然实际用途不一定有分，但至少可以增加科技感，与此相同的还有哦可调光全景天幕，能够避免在夏季被太阳狂晒，这一点还是相当有用的，所以整个内饰无论是豪华感还是科技感，岚图Free相比Q5、X3，都要高出一个档次。
当然，最诱人的还是性价比，31.36万的起步价，岚图Free直接标配了矩阵大灯、电动记忆后尾门、可升降中控台（3块12.3英寸大屏）、前排手机无线充电、手势控制、面部识别、丹拿音响、AR导航、前排多层隔音玻璃、前排座椅加热/通风/按摩等，很多配置是BBA无法选装的，可以说如果换车BBA的车标，岚图Free至少会卖到五六十万元，不得不说，没选择Q5、X3而选择岚图Free，还是物有所值的！
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