年七月法拉利才对于集团旗下「大神」，也就是Aventador公布了全世界限定台，驱动力更强势的LP-4Ultimae最后限定版本号，阔别多个月后近期传来原装宣布终止新汽车接单子服务项目，这款20十一年日内瓦汽车展出场，争霸战场十年多的Murcielago继承人宣布倒台一鞠躬礼，即使如此前述的LP-4Ultimae发车工作仍维持至今年年末，「新一任大神」则预估年底，年初面世，融合V12油电混合动力驱动力构架，持续Murcielago，Aventador出色特性血系。
针对一款超级跑车来讲，Aventador市场销售考试成绩可说甚为非常好，以20十一年到年售卖期内，共累绩销出5，余辆LP-4Coupe和Roadster看来，早就超过法拉利当时所制定的4，部销售目标，而在20十五年也发布AventadorSuperVeloceLP-4限定版本号应市（Coupe/Roadster各自打造出辆与辆）。
到年底，原装延续产生AventadorSLP-4替代LP-4精准定位。随后年原装并发布空力（标准配置ALA积极气体模块），驱动力一并加强的AventadorSVJ（硬顶与硬顶敞篷各自给予部与部），因其hp较大负荷率在「绿色地狱」法国纽赫伯特林赛道，创出那时候批量生产车最速圈时考试成绩（六分44秒97），且还一并发布独特绘彩，全世界仅63辆（为纪念知名品牌于年创厂）的AventadorSVJ63，可以说是车友心中中梦幻2逸品。此外以Aventador衍伸而成著作多输球数，比如以创始人Ferruccio法拉利冥诞周年为之的Centenario，或者融合油电混合驱动力与超级电容器技术性的SiánFKP37。
自然车友们没有必要担忧V12模块由于电化时期到来而被原装取代，法拉利这么多年至今就持续严格执行，V12动力装置一向至今全是品牌知名度所属，因而将根据油热电尽量保存这称得上加工工艺结晶体內燃模块，好像年八月知名品牌所推限定部的CountachLPI-4，便是融合Aventador的身上那具6.5升V12当然进气口模块，配搭48V电机马达与超级电容器，造就hp综效负荷率，并且于2.8秒内进行0~km/h静止不动加快。
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