购买万兰博基尼小牛，客户如何用千元避免30万大损失
TUV车辆检测
因为疫情原因，近年进口车尤其豪华车进入国内数量骤减，二手豪车却销量直线上升，价格随之水涨船高…
今天这台兰博基尼盖拉多小牛，客户盯了很久，准备检测后立马买下。
车型：:Gallardo5.2L
表显里程：公里
年生产，2万公里，大多数检测师不太相信，但是网上一看，很多老车，特别是超跑都是4万、5万，我也无话可说了。
检测第一步：检测师会拍下车辆4个角度照片。录入车辆信息。
进入外观漆面的检测：
用漆膜仪读取了全车外观的数据，整个车面做漆比较多。
问题比较多的出现在左侧，左前翼子板有油漆修复和更换。
左前保险杠有更换
同时，发现前挡玻璃也有更换。
检测师的疑虑就是碰撞，所以检测师打开机舱，检查前部是否有碰撞。
左前大灯有拆装更换
减震器控制臂都有拆装
整个前后纵梁是没有问题的，所以我们排除了前面的碰撞。
如果前面没有问题，接下来排查左侧。
ABC柱结构，漆膜仪测试都正常。
前面的状态看起来一切正常，但是疑点太多了
检测师又发现仪表台及方向盘拆装
主驾驶座椅导轨拆装
脚踏板及方向柱有锈蚀，检测师的经验是此处为敲打所致，所以这辆肯定是发生过一些问题。
结合所有缺陷点，这车的问题应该是左前侧。
紧接着，检测师在A柱前部的内测发现了变形和修复。
分析下来：
车辆左侧发生严重碰撞，导致前保险杠、大灯，翼子板损伤更换，这个撞击也传递到了A柱，导致左车门、仪表台损伤，大面积拆卸。
事故点：车辆的左侧遭受了严重的撞击
接下来检测车辆后部：
导水槽、后备箱底盘正常状态
后备箱后门外板有拆卸痕迹
最后，举升环节，通过底盘也发现车的不少问题，例如
车身底板修复
发动机冷却液循环系统拆装修复痕迹
左侧轮毂支臂等附件更换
检测结束，检测师对车辆进行了整体评价，事故车，定位D级车。
客户算比较幸运，购车前选择检测
第一，避免了用车过程出现的安全隐患，
第二，按照事故车30%的折损，至少损失30万。
我们再次温馨提示：
购买二手车前，一定要检测！！！
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/5087.html
