有这么一句笑话：如果你想让自己的长安汽车变得高端，只需打半圈方向盘即可；如果你想让自己的吉利汽车也变高端，多画几条横线就成了。于是长安和凯迪拉克就在网民的调侃下变成了“长安王”和“吉利王”，你别说，还真像。车标是一个车企文化和理念的缩影，我们从开始认识一辆车也肯定先看它的车标，甚至还会评价它设计的好坏，更有甚者还会因为车标太丑而选择其他车型，所以今天我们就来好好聊聊车标的故事，它们都有哪些历史。今天我们就不聊那些远古时期的汽车标志，只说些现在大家熟知的品牌。豪华品牌梅赛德斯-奔驰奔驰的车标相信没几个人不认识吧，圆形+三叉星标示也被人成为大奔，但最初的奔驰标志可不是这样的。在早期，卡尔·奔驰用一个大的黑色圆形齿轮和“BENZ”字母当作自己的初期车标，后来齿轮变成了麦穗，象征着奔驰在赛车领域的胜利。同期，戴姆勒公司也组建成立，他们用三叉星当作自己的品牌图标，也象征了戴姆勒想将内燃机完全覆盖至海陆空三大领域。再到后来奔驰和戴姆勒合并，组建梅赛德斯-奔驰公司，车标就保留了奔驰的圆形和戴姆勒的三叉星，逐渐形成了现在奔驰的标示。宝马一提到宝马，人们立马就能想到那个“蓝天白云”的车标，其实最初车标设计真没“蓝天白云”啥事。宝马的前身是家飞机发动机制造商，但在直列六缸发动机上取得重大突破后，才将制造商的名字改成了BMW，即后来的宝马，这个标示颜色取自蓝白相间的巴伐利亚旗帜。后来宝马公司的杂志上，这个标示也化身为飞机的螺旋桨，意在纪念前身对飞机发动机作出的贡献，也被人冠以“蓝天白云”外号了。奥迪一直以来，奥迪都是以官车的形象示人，现在也越来越走年轻化道路了。很多人都知道奥迪的四个圆环代表四家品牌联盟，其实奥迪这个品牌在最初是奥古斯特·霍希首次创建的一家公司，还推出过几辆车，后来遇到了世界经济大萧条，德国汽车品牌受到致命打击，大家只能在一起抱团取暖，于是霍希就联合了DKW、HORCH和漫游者组成了汽车联盟，后被大众收购，形成了今天的奥迪。沃尔沃沃尔沃前身是家很有名的轴承制造商，后来看到汽车市场的蓬勃发展，也开始进军汽车领域。沃尔沃最初的标示有点像最近比较热的自由气息符号“♂”，它的含义是圆形代表车轮，也象征了轴承形状，外加一个箭头，这个标示也是铁元素的老表示，时刻透露出阳刚之气。后来沃尔沃的车标大V和字母型标示改动，最终还是回归到了圆形+箭头的样子，圆形更大，而箭头也更加粗短，中间加入VOLVO的字母全写，这个标志也一直被运用在今天。雷克萨斯雷克萨斯是全球汽车销量大佬丰田旗下的子豪华品牌，成立于年，并没有BBA那么丰富的历史背景，车标也没有经历多少改变。L取自Lexus的首字母，外面的椭圆则和丰田呼应，整体造型由摩利设计公司耗费3个月设计而成，得体大方，优雅而不张扬，非常符合雷克萨斯车型的品牌调性。凯迪拉克“吉利王”正式登场！（狗头保命）凯迪拉克也是个百年汽车品牌，而且它更换车标的次数非常频繁，有统计表明，在凯迪拉克百年历史了，大大小小一共换了38次车标，从羽翼式到弹头式，再到底部大V式，每一种都代表了凯迪拉克当时的表现意愿，个人觉得最好看的还是盾牌+桂冠样子，非常有气场。后来凯迪拉克又进行了一次换标，这次把桂冠彻底去掉，盾牌更扁长，突出了更为现代化和科技感的样式，不过却被国内网友调侃和吉利帝豪的标似有相像。超跑品牌法拉利法拉利的车标买车君在之前一篇文章就给大家提到了，它源自意大利一名王牌飞行员，这位飞行员每次出征前都会将一匹黑色跃马图贴在自己飞机上，保佑自己幸运归来，但他还是牺牲了，这位烈士父母希望法拉利将这个标示延续下去，恩佐欣然同意，后来又加入了意大利绿白红国旗和恩佐故乡摩德纳市徽底色，就形成了沿用至今的法拉利车标。兰博基尼兰博基尼的车标发展也非常简单，当年创始人是造拖拉机出身的，后来给法拉利提了一些车辆改动建议，但被恩佐“鄙视”，于是创始人挖来了法拉利和玛莎拉蒂的高级工程师，成立了兰博基尼品牌。车标很简单，就是创始人自己的星座-金牛座，浑身肌肉感的设计也突出了兰博基尼这个品牌的特性，就是生产超高性能车型。品牌车标背后的故事今天我们先聊到这儿了，更多品牌车标故事可以期待我们今后的文章内容。其实每一个车标都有属于自己品牌的含义和创始人的信念，也是一个时代的烙印，当我们在想某某车型时多数会率先想到它的车标，所以车标的辉煌咱们可要记清楚了。
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