在今年3月，兰博基尼推出了一款HuracánEVORWD车型，其售价“仅”为万元，相比兰博基尼在售的其它车型，新车可以说是“白菜价”了。
在此之前，兰博基尼在国内售价最便宜的车型为款兰博基尼HuracánEVORWDCoupe，售价为.8万元。
新车相比于普通的兰博基尼HuracánEVO主要的改变便是在动力上，新车采用了中置后驱的动力。
虽然都是搭载的5.2LV10发动机，但在动力参数上有所不同，整车的最大马力为Ps，最大扭矩为N·m，略低于HuracánEVO，0—km/h加速时间为3.3s，极速可达km/h，也足够出色了。
该车配备了全新P-TCS牵引力控制系统，该系统专为后轮驱动HuracánEVO进行了校准，即使在漂移或侧滑后汽车重新对准的阶段也能提供可靠的扭矩。
在运动模式下，P-TCS系统最大限度地提高了驾驶性能，后轮在加速过程中可以滑动和滑行，从而在不影响安全性的情况下可轻松实现漂移。不仅如此，该系统还可以识别过度转向角度迅速增加并限制向后轮传递扭矩，从而使驾驶员能够安全的享受极速带来的激情。
与之前的兰博基尼HuracánRWD车型相比，P-TCS将干预的流畅度提高了30％，将弯道出口牵引力提高了20％，并将过度转向提高30％，让用户可以更加轻松的驾驭这辆性能猛兽。
从外观上看，兰博基尼HuracánEVORWD在造型设计与四驱车型有细微的变化，这主要体现在前唇部分。取消了之前四驱版车型前脸Y字型扰流套件，下方的进气口更大，使得前脸造型更加简约，在一定程度上也增加了视觉冲击力。
尾部造型变化不大，依旧采用了夸张的空气动力学后包围，以及粗壮的中置双边共两出的排气孔设计，Y字型LED尾灯也清晰可见，时刻彰显着自己兰博基尼的身份。
兰博基尼HuracánEVORWD混合动力底盘将轻质的铝和碳纤维材质相结合打造的车身，尽可能的降低了整车重量，整车质量仅kg。
此外，新车还拥有两种风格的轮毂造型选择，一种是兰博基尼经典的花瓣式轮毂，另一种为运动感极强的双五幅式轮毂，配上巨大的刹车钳以及专门研发的倍耐力PZero轮胎，充分展示了它“暴躁”的动能。
来到车内，兰博基尼HuracánEVORWD不仅采用了大量碳纤维材质饰板，在车内的中控台上更是配备了HMI8.4触摸屏，这块触摸屏可控制汽车功能的各个方面，例如电话、互联网访问以及AppleCarPlay。
写在最后：
兰博基尼HuracánEVORWD虽然是一款后驱车，这已经是款奥迪A7中配车型的价格，且在动力表现上依旧是可圈可点。万元便可买一辆兰博基尼算得上是非常“实惠”了，有钱的富二代您会考虑买不买？
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