比年来，“老岁月步车”因出行便利、易于驾驶等特色，颇受中暮年人招待。然而这些车辆没有执照、没有保障，平安性、防备性较差，加之不少驾驶人未颠末正途驾驶培训，上路后不效力交通准则，隐患重重。
不日，在河北张家口市，一辆“老岁月步电动车”就因驾驶员操纵欠妥，致使11人不同水平地受伤。据认识，滋事电动四轮车驾驶人龙某，本年65岁，因在车辆起步时操纵欠妥，致使车辆失控撞向了人群。
这些所谓的“老岁月步车”都在哪临盆的？又是怎样临盆创造的呢？此前，记者曾探望过位于山东德州的低速电动车创造基地。
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记者探望低速电动车创造厂记者到达了一家位于德州市武城县的低速电动车创造厂家，一进厂就看到一辆叉车正忙着装车发货，车间里两名工人正在安置一辆表面酷似福特嘉岁月的电动车。贩卖司理还向记者展现了他们正在研发的一款新车型。
这款形状酷似跑车的低速电动车便是厂家正在研发的新产物，贩卖司理通告记者，这辆车今朝正处在调试阶段，假若有定单，他们随时能够批量临盆。
山东德州武城县某低速四轮电动车厂商：内里的这些机电啥的都同样，便是壳子不同样。假若研发一个车的表面，做出来这个车壳就可以做出来车。也便是唯有有这个车的表面，就可以仿着做出来。
记者看到，有的厂家便是前方一个门面房卖车，反面搭个棚子就开端造车。而用铁皮创造的车身吞噬商场干流，据记者目测，这些用来包裹车身的铁皮厚度至多不超出2毫米。
山东德州武城县某低速四轮电动车厂商：平安如今没有测试，没测试碰撞。
“老岁月步车”该怎样管车身厚度不超出2毫米、时速又超出国度准则，驾驶员没有任何天性，这便是咱们看到的“老岁月步车”近况。
它们该走甚么路？该挂甚么牌？该由谁来开？今朝还没有明了的处所或国度准则。向来是便捷暮年人出行的代步车，却成了大肆的“马路杀手”。那末到底应当谁来管？用甚么方法来管？这是咱们亟待处分的题目。
起原：央视财经
责编：王子墨
编纂：常莹孙小婷
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