大家好，今天给大家带来的是一辆非常少见的超跑——兰博基尼小牛。这辆车的主人委托我们去山东临沂检测，我们很高兴接受了这个任务。
这辆小牛是款兰博基尼HuracanEvoRWD，出厂时间是年3月，上牌日期是年6月，表显里程为5千公里。新车指导价为万，二手车行情价为万左右。
我们首先来看这辆车的外观。前杠很明显有刮痕，不过后来贴的车衣把伤给盖住了。前杠有过拆卸，但没有更换。水箱框架和前面大灯没有拆卸，也没有修复，没有变形。
前机盖也有过拆卸，但没有更换，也没有修复。这辆车是双纵梁，纵梁没有修复和变形痕迹，日期也对得上。前翼子板有过拆卸，但没有修复和变形痕迹。
接着往下看，前挡风玻璃没有更换，但有一道小划痕。车门没有拆卸和修复，A柱内外侧也没有问题，没有变形和修复痕迹。后翼子板没有修复和变形痕迹，后尾盖没有拆卸、修复和更换。
整体来说，这辆小牛的外观还是比较不错的，剐蹭和瑕疵都比较少。作为一辆超跑，它自带“生人勿近”的气场，让人不禁想要驾驶它在路上狂飙一番。
当然，我们也要提醒大家，虽然这辆车外观看上去没有什么问题，但我们还需要对它进行更加详细的检测，以确保它的安全性和可靠性。
兰博基尼小牛的中置后驱布局让发动机安置在车辆的尾部，因此前机舱内并无发动机，必须将其放到架子上才能进行检测。那么，在细致检查发动机之前，我们首先来看看内饰的情况。
打开车门，内饰显得相当朴素，没有繁复的设计和豪华的用料和配置，也让人感到有些失望，毕竟这样的内饰设计让乘客坐进车内都感到不那么舒适。
然而，目前为止，内饰的整体成色看起来相当不错，几乎没有任何磨损痕迹，接下来我们将进行更为细致的检查。
从内饰的各个角落开始检查，地毯没有发霉或变硬，线束也干净整洁，仪表台下也没有任何生锈的痕迹，这些迹象表明内饰并未受过水泡影响。
接下来，我们将对车辆底盘进行检查，将其升起，发动机看起来没有什么问题，非常干净，没有漏油或维修痕迹，变速箱油底壳有渗油，但并无拆卸维修的痕迹。
底盘上没有剐蹭的痕迹，右后轮毂有轻微剐蹭，连接件也没有明显问题或拆卸维修的痕迹。至此，兰博基尼Huracan的静态检测基本完成。
客户对车况表示满意，但计划等待详细报告出炉后再与车主进一步商议，看看是否有砍价的空间。毕竟，随便砍下一点价格，就能抵消掉十辆车的检测费用。有钱人也会精打细算，这一点无可厚非。
网上同款车型的报价大约在多万元左右，尽管与新车指导价相仿，但考虑到购置税、豪车税、选配等因素，实际上一年多的准新车相对于全新车来说至少亏损了数十万元。
这是否意味着，一年多的准新车更加划算呢？曾经有客户向我提及，越昂贵的车辆，购买二手车越具优势。你认同这种说法吗？好了，今天的检测案例就到这里。
感谢大家的阅读！喜欢的朋友可以点个赞，我老薛修车多读书少，文化水平有限，若有不周之处，还请多多包涵。
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