作为世界十大名车，阿斯顿马丁的名字最不为人熟知，抛开车圈里的人之外，大众的熟识度相对保时捷，法拉利，兰博基尼等名车，差了不少，作为一款来自英国的性能豪车，它曾与宾利合称英伦双雄。
虽然在车市名气不佳，但这并不影响马丁在赛车圈的实力，最近传来利好消息，阿斯顿马丁在年沙特F1大奖赛上再次斩获奖牌，连续两年站在了领奖台，这是何种荣耀啊。
随着国内汽车市场的兴起，很多国外的品牌都开始融入中国，阿斯顿马丁自然如此，我记得当年阿斯顿马丁家族首款SUVDBX首发的时候，仅2日就跟随队伍来到了中国广州车展，并收获满满，可见国人对于这种豪车的消费能力，此后，阿斯顿马丁频频在国内的汽车展会上亮相，进一步提升了它在中国大地上的知名度。
而作为阿斯顿马丁家族的首款SUV，DBX的压力可是不小，因为在它之前兰博基尼也推出了家族首款SUV-urus，这也让DBX一经面世便收获到了世界第二快SUV的称号，是赞美也算一种讽刺。在我看来，对于一款SUV而言，性能并不是衡量它优秀的唯一要素，造车工艺、品控、颜值、内饰、舒适度、空间等等，这才是组成一个好的乘用车标准。
为此，德国著名的豪华品牌定制工厂Mansory迈莎锐便接下来阿斯顿马丁DBX的定制单，凭借自己多年来侵染豪车改装的经验，打造出与众不同的DBX，整个外观的涂漆选用了质感较足的风暴灰配色，目光所以的黑色部分则是选用了家族优选上等锻造花碳纤维材料套件，如前唇包围、前保险杠宽体套件、A柱绕流件、后视镜罩、尾部鸭翼、大尺寸定风尾翼、后保套件、后备箱饰条件等多处均上演“花碳变装”。
在轻量级碳纤材料的加持下，搭配上DBX原本儒雅的外观流线，妥妥的男人味！侧面的身形相比较犀利的URUS来说，更加适合城市使用，年轻、科技且不乏运动气息，性能方面，迈莎锐赋予了这台车匹的最大马力，峰值扭矩拉升至N.m，这也让它的百公里加速时间缩短至3.8秒左右，虽然仍旧无法与Urus一较高下，但同样的三四百万价格，我会选择这台车。
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