6分456分52,EP9和小牛的纽北

导读

纽北圈速榜真是永无宁日，两个月前兰博基尼HuracanPerformante才正式公布6:52:01这个成绩，顶掉了保时捷的量产榜首，蔚来EP9就又搞了个大新闻，5月12日就已完成刷圈的EP9最终以6:45:90强势登顶，就问小牛你意不意外？惊不惊喜？

我知道你们想看什么！让我们坐在EP9驾驶座，经历一次纽北最快的刷圈，顺便再回顾一次小牛首次登顶的历史——前方EP9声音尖锐，耳机用户注意调低音量！

一番体验下来，你可能已经无聊地要睡着了？的确，EP9毕竟还是辆电动车，没有小牛的轰鸣声，反倒是电机和风噪的声音相当刺耳，特别是最后那段长直道冲刺，不过得益于这辆车优秀的空气动力学，其最高能拥有N的下压力，是F1赛车的2倍之多，这也让其在高速过弯时更加稳定，灵活性不言而喻。

不过针对这款电动超跑最大的争论还是在于它那“量产”的名头，按照国际标准，量产车指的是面向社会公开发行的车辆，必须达到50辆才可以称之为“量产”，并且它是针对非量产车而言，而非量产车指的是并不对外发售，由客户定制或者特殊需求的车，比如概念车等，那EP9到底算不算呢？

RadicalSR8LM

暂时来看似乎是还没达到标准，毕竟目前仅仅小规模“量产”了6台，上海车展时又宣布再发售10台，但既然人家说自己是量产车，想来是会达到50辆的标准了，只不过它的上路合法性还是另一个限制，只能在赛道刷刷记录毕竟还是不太实用，不然小牛就真是彻底尴尬了。

不管怎么说，蔚来EP9也是刷新了纽北量产车圈速记录，没错是算上了以6:48:00的成绩在纽北圈速总榜上霸占榜首位置8年之久的“非量产街车”RadicalSR8LM，这可是中国人领导的汽车品牌！即使它只为ES8铺路，即使它贵如万美元，此刻的闪耀都值得我们庆祝。

T-bug说：

我记得当初奇瑞瑞麒G5跑纽北，成绩8分56秒，有人说无意义，是的，的确改装程度不低。

如今蔚来也跑绿色地狱，成绩斐然，想来也有人会说无意义，因为它不属于传统认知的汽车。但是，很多时候，最终的有意义正是来源于当初无数的无意义。