周末，Mitja在画图时
他2岁的孩子跑到了桌旁
Mitja刚刚勾出一条轮廓线
孩子就脱口而出“兰博基尼！”
可见即便是在2岁孩童的朦胧认知中
兰博基尼的轮廓线已然是最深刻的标志
只需一笔，就可以下意识地联想到兰博基尼
这已然证明兰博基尼的轮廓线已经成为
最深入人心的 大设计基因
LamborghiniHuracanSTO——MitjaBorkert作为设计总监Mitja有很多机会在世界各地搜集各种精致的兰博基尼模型不过这些1:18的模型占据了Mitja很大的行李空间使得Mitja的箱子老是有一块巨大的突起仿佛是藏了什么不得了的物件按常理来说Mitja似乎应该经常会被安保人员拦住“不好意思，先生，我们要检查你的箱子”但实际上更多的时候一个安保人员想要说这句话时就会被他的同事拦住“兄弟，看那个轮廓！”“那一定是一台兰博基尼！”然后只需要在安检屏幕上一过大家一看那模型的轮廓就会给Mitja放行“嗯，果然是兰博基尼”LamborghiniHuracanSTO()
自年,兰博基尼在日内瓦车展发布CountachLPPrototype外星飞船一样的楔形造型就一直影响Lamborghini的外饰设计独特流畅的Y0线成为 识别度的设计DNA历经31年，从未褪色永无止境的创新每一款兰博基尼都是新的乐章有坚守，就也会有革新兰博基尼的第二大设计基因便是永无止境的革新每一代兰博基尼也总有自己的新特点有时纯粹，有时兼容Mitja以迈克尔·杰克逊、麦当娜等歌坛名宿举例每一位名宿都有最擅长的唱法但每一张专辑总会尝试新的方法这些尝试并不一定都会成功但是永远在探索更多的可能性从来不会停滞不前那么，现在让我们仔细去审视HuracanSTO身上的兰博基尼美学HuracanSTO是基于SuperTrofeoEVO和HuracanGT3EVO赛车设计的民用车型Lamborghini官方对这台车的描述是“Asupersportscar,Inspiredbyracingtriumphs,createdtodominatetheroad,basedonatruestory,3timeswinnerof24hoursDaytona,,,”Mitja在年也曾隆重地分享了相关的设计并且在Countach系列的历代名车旁详细讲述了每一代的传承关系轻量化和气动是HuracanSTO设计核心从外观到内饰再到材料都做到了 视屏里通过设计评审用的硬质模型展示前脸的设计元素都来自于赛事车型的参考每一个型面和特征的设计处理都是为了增加下压力全新的“Cofango”将引擎盖与保险杠一体化设计，从结构上减轻重量设计借鉴了经典的LamborghiniMiura以一种极为美丽的方式将空气动力学性能进行了提升前轮后上方的高亮黑出气口设计很好的引导由于刹车所产生的热气流提升散热效率，控制气流方向细长锋利的造型极具速度感在座舱上方很有特点的进气口设计同样来源于赛事元素在进气功能上对全新的V10引擎非常重要鲨鱼鳍式的设计可提升弯道动态平衡在后翼子板上方车身肩部有直立的扰流板设计来自超级跑车的气动设计可以高效的引导空气流畅的通过车身到达尾翼并增整车加肩部的宽度体量可调式尾翼固定方式简单直接车主可根据赛道情况做主观调整源自摩托车赛事运动的高位排气管设计激光切割散热孔六边形尾部造型结构因此很多人都评价HuracanSTO身上的赛道基因，一看便知同时，在摄影师qiuyang的镜头中HuracanSTO同样展示了兰博基尼的色彩美学兰博基尼不仅仅给予速度上的多选项更给予色彩上的多选项只为驾驶者创造 个性化选择！卓越的空气动力学效率轻质材料的广泛使用无拘无束的转向和 的制动性能HuracánSTO就像是从赛道奔驰而来的精灵它将那曾经只存在于赛道上的风吹入了日常生活中的每一个角落也许在此之后人们提到兰博基尼不仅仅是赛道上飞驰的风更是无处不在的精灵卓越作品集课程招生中如果你对汽车设计感兴趣希望通过自己的努力在汽车设计领域探索一片天地那么扫描文末转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/501.html
