国内汽车市场在过去十余年里，不断形成了每个车系的固有印象。比如日系的耐用、德系的做工、自主的高配置、美系的厚实，当然还有韩系的“高颜值”。特别是像起亚K5、现代菲斯塔等车型，靠着不错的颜值也曾火过一段时间。不过如今，随着自主品牌的崛起，各个价位几乎都有高颜值的国产车型陆续上市，加上三大件的提升和细节的完善，可以说如今韩系车的市场压力越来越大，价格越卖越低，而销量却难有起色。
而如今，又有一款国产钢炮SUV开始发力，7秒破百，轿跑外形，6万起，完全不给韩系车留活路！这款车型就是上市第二月销量即破万，第三个月就达到1万3千辆的长安欧尚X5。
其实很多人应该和我一样，也不太清楚长安与欧尚之间的关系，甚至以前还片面认为欧尚就是商用品牌或者低端系列。事实上，欧尚系列是长安专为年轻人打造的高性价比路线，设计更前卫、配置更智能、性能更强悍，关键价格还更便宜。
比如欧尚X5虽然起步价只有6.99万，顶配也才10.29万，很多紧凑型SUV的起步价都不只10.29万，但在性能上，欧尚X5淋漓尽致的展现出了什么叫“年轻人不讲武德”这句话。因为欧尚X5直接引用了长安最新的标杆动力蓝鲸1.5T，而且比CS75Plus还要领先半代，性能达到了kw和Nm，相比CS65Plus的kw、N提升明显，基本与宝马2.0T中功率发动机性能相当。在稳定且高效的7速湿式双离合变速器的加持下，零百加速成绩仅需7.79s，甚至超过了宝马销量标杆Li、菲斯塔1.6T。能够取得这样的成绩，传动效率高达94.5的变速器功不可没，让油耗也只有6L出头。同时也在于rpm就能达到最大扭矩的调教，当车速达到限速的之后，动力储备依旧还有50%左右，对于大部分年轻人买的第一台车来说，这样的动力总成堪称充沛和完美。
在颜值设计上，欧尚X5可谓给近几年“频繁掉线”的韩系带来了巨大的压力。车身比例部分，欧尚X5坚持宽体、长轴的运动比例，mm的超长轴距，mm的宽体车身，以及不到4米5的车长，为欧尚X5塑造了完美的身材比例。而细节部分，长安为欧尚系列树立的“简洁力量风格”也在欧尚X5上得以延续。六边形的硕大中网、内凹式的瀑布格栅、细长多边形的LED灯带、钻切工艺的侧面腰线、略带溜背的后风挡设计，给欧尚X5练就了几乎完美的肌肉线条，甚至在某些角度很像兰博基尼Urus的小兄弟。
而进入欧尚X5的内饰，同样让作为主打高颜值的“菲斯塔”等车型非常汗颜。如果没记错的话，菲斯塔的内饰几乎没有太多的软质材料，而欧尚X5的车内保留了双10寸的大宽屏，不对称的中控台加入了皮革缝线、红色饰条、钢琴烤漆、镀铬等多种材质，不仅有足够的层次感，还展现出较强的豪华感，特别是一体式的皮质赛车座椅让整个车内的气质提升不少。空间部分，mm的轴距已经是紧凑型中的领先数据，加上有mm*mm的超大全景天窗，接近全平的后排中央地台，即便是后排满员，也能有不错的舒适度，这让欧尚X5做到了实用和美观的兼顾。
在大家最关心的外观内饰和动力都有了出色表现后，欧尚X5能够取得如此出色的销量成绩，低价高配是非常直接的一个原因。全LED大灯、京东方2K大屏幕、Onstyle3.0智能生态中控系统、FaceID2.0人脸识别、远程控制、电动座椅记忆、ACC+AEB+FCW+LDW安全系统、全景影像、后视镜电动折叠，基本上家用SUV该有的它都有，价格还更加亲民。
韩系的崛起始于高颜值和合资中相对的高性价比，如今自主品牌崛起后，无论是外在的设计，还是内在的研发，都有了与合资比肩的实力，加上有价格优势，以及文化自信之后，国人对于国产的自信，像长安欧尚X5这样亲民好用的小钢炮，成功也就不足为奇了。那么对于大家来说，八九万的预算，你会选欧尚X5这样的自主高配，还是韩系车的低配呢？
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