兰博基尼urus，是一台很低调的车型。车钥匙是不是跟奥迪钥匙差不多？但是这个钥匙可以启动这台4.0T的v8发动机，最大马力匹。SUV车型就是用来跑一些非铺装路面，就是不能太追求它的性能。
因为车身重心高，就不可能有太好的性能。但是兰博基尼就硬生生把它做成了一台supercar，虽然是SUV，但是它跟其他SUV不同的是，它的S是代表supercar超级跑车，这就是一台超跑级的SUV车型。如果看上半部，它跟兰博基尼现在新的大牛是很像的。
但是一看下面，这台车选装了22寸的轮圈，标准配置是21寸，最大可以选到23寸。碳陶瓷的刹车盘，刹车盘的尺寸好大，刹车盘是17.2寸，在所有的同级别车型里面，或者说SUV里面，是最大的刹车盘。因为这台车的马力真的太强，而且它的车身很重，足足有2吨。这台庞然大物是可以在33米多距离就完成到0的制动。
这台车跟别的车还有一个很大的不同，就是无框的车门设计，所以这个就是兰博基尼的坚持，里面非常豪华，看起来真的是不大像一台超跑。
首先坐上来，点火就在中间这里有一个像导弹的开关，先把盖子掀上来，是兰博基尼一直的传统，伴随着野兽的叫声，这台车就启动了。挂挡，它跟法拉利的逻辑是一样的，是通过方向盘的换挡拨片，拉一下就挂到D挡上面。有两个拉杆，一个standard标准，下面是sport运动，在下面corsa赛道，在下面沙地，泥泞，还有雪地的模式，所以anima的这套系统，会把整台车的所有，包括它的动力输出、变速箱的调教，还有方向、悬挂、四驱、发动机、行车电脑这些东西都把它整合在一起。
根据选择的几种状况，决定整台车的性格，所以虽然它是一台超跑，但是它还是一台SUV。只要换一套越野胎，它真的是有越野的能力的。另外一边还有一个eco，有非常大的eco，才能驾驭它。如果发动eco，启动这个模式就是你能自由的设定。包括它的四驱模式，还有方向盘助力的设定，它的动力并不算很强，4.0T的发动机听起来排量不大，相比兰博基尼以前是动不动就6.25升之类的，好像不大，但是双涡轮增压，单说加速强，其实还不能够成为一台是超跑。
这台车不单是直线能开得快，而且在弯中也能开得快，所以这才是这台车最违反常理的地方，2吨重的车身能有3.6秒的百公里加速，还能保证这台车在弯中可以有一个非常好的车身姿态，非常的不合常理。这种舒适性还是非常好的。如果不去挑战底线，它跟一台豪华SUV感觉不会有太大的区别，是非常舒服的。排气声音不会太吵，油门的响应也不会太噪。
这台车的空间，对追求于一台超跑来说，车长5米多一点，车宽是2米多一点，整整10个平方。对于一台3.6秒0到加速的性能车来说，这个空间是不可能存在的。3米的轴距完全没有去做妥协，这是一台独一无二的，全世界仅有这一款。
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