对于车迷来说，没有人不知道传奇的纽博格林赛道。这条赛道一直都是赛车手和赛车爱好者的圣地，各大汽车厂商也特别喜欢将自家新车拉上这条赛道刷圈，给人的感觉，似乎没跑过纽博格林的新车，都是“不完美”的。
就在昨天，又一个新的纽博格林圈速纪录诞生了！
放轻松，保时捷EVo的5分19秒的逆天成绩暂时还没有人能追得上。
本次打破纪录的，是由兰博基尼官方车手MarcoMapelli驾驶的AventadorSVJ，以6分44秒97的成绩，领先2.27秒打破由保时捷GT2RS保持的纽博格林北环量产车圈速纪录。
先来看一段视频，回顾一下这个精彩瞬间：
AventadorSVJ是大牛的轻量化版本，具有仅1.98kg/hp的出色重量/马力比(作为对比AventadorLP-4SV为2.03kg/hp)，因此具有更优异的加速表现。
最新升级版本的ALA2.0主动空气动力学系统，具有矢量导引控制功能，可确保最佳的操控性和下压力，让SVJ具备特有的新型空气动力学特性。再加上6.5升V12发动机的20马力提升，新车最大功率达到马力。
AventadorSVJ后三个字母的后缀代表SuperVeloceJota。SV大家都知道是兰博基尼版的“超级快”。
而Jota这个名字，在兰博基尼历史上只出现过3次：70年代的MiuraJota，90年代的DiabloSE30Jota，还有年的AventadorJ，可见大牛SVJ是被兰博基尼寄予厚望的车型。
SVJ也确实是不辱使命，还没有正式发布，就已经跑出了6分44秒97的成绩，不仅比上一任掌门人保时捷GT2RS快了2.27秒，甚至比电动超跑蔚来EP9的6分45秒9还要快，目前仅次于非量产车的McLarenP1LM(6分43秒22)和保时捷Evo(5分19秒)。
于是乎，目前纽北量产车圈速纪录的榜单变成了这个样子：
兰博基尼大牛SVJ（6分44秒97）
保时捷GT2RS（6分47秒25）
兰博基尼小牛Performante（6分52秒01）
保时捷GT3RS（6分56秒4）
保时捷Spyder（6分57秒）
兰博基尼大牛SV（6分59秒73）
。。。。。。
众所周知，兰博基尼和保时捷同样隶属于大众旗下
于是乎，总结一下当前的纽伯格林圈速记录就是：
大众汽车（SVJ）打败了大众汽车（GT2RS），之前这台大众汽车打败了另一台大众汽车（小牛Performante），再之前这台大众汽车打败了上一台大众汽车（GT3RS）......
那么问题来了：
都是一个公司的汽车
你们这样互相刷记录刷来刷去的
有意思么？！
听说把我们
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