兰博基尼HuracanSuperleggera最终定妆版原型车在纽北展开高速路试!
小牛Superleggera的空气动力学布局参考HuracanGT3赛车的设计,面积加大的前进风口、固定式GT尾翼还有车尾底部的大型导流板,都能有效增加Superleggera在高速下的稳定性。引擎舱盖的开孔经重新编排,令引擎散热效能进一步提升;排气管位置被设置到更高的位置,并且采用双边单出设计。
据德国媒体报道,款兰博基尼HuracanSuperleggera将比Huracan标准版减轻kg,5.2LV10自然吸气引擎的最大功率会从马力上调至马力,碳纤维桶椅及碳陶瓷刹车系统都会是Superleggera的标准配置。
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绕梁三日的高转引擎声浪、干脆利落的弯道动态——这段高速路试的视频,让人越看越亢奋!
从谍照记者拍摄的试车影片可以看出,Superleggera高速劈弯时是姿态十分流畅,过弯速度也颇高。笔者判断这款加辣版小牛最终会做出7分10秒以内的惊人圈速,或者它会比大牛SV快也不一定哦!
这货是后驱还是四驱?虽然笔者极度希望它是纯后驱,但它最大可能会是动力分配偏后驱的智能四驱……兰博基尼将在8月开幕的巴黎车展正式发布HuracanSuperleggera,新车预计会在明年上半年正式引入中国市场。
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