提及现在国内的自主品牌，众泰是想刻意回避的，因为这家厂商以抄抄抄出名，虽说抄袭是汽车工业发展的必要阶段，比如当初的韩国车企也是靠抄袭欧美车商起家的，但是一直抄，明目张胆的抄就有些说不过去了，尤其是现在自主厂商都在砸钱搞设计搞研发，你众泰还是热衷于抄抄抄，而且还都是各品牌的热门豪华车型，怪不得不少人戏称这辈子能不能开上兰博基尼全靠众泰了。
目前众泰比较出名的两款车型，一款是借鉴保时捷卡宴的Rs9，一款是借鉴大众途锐的T，不过最近另一家厂商的出现成功化解了众泰的尴尬，那就是汉腾汽车，汉腾！汉腾！大汉飞腾！这名字乍一听还有些心情澎湃，原本大家以为众泰这下遇到对手了，结果没想到这两家公司其实是一个老板。
汉腾自推出以来一直宣称自己和众泰没用一毛钱关系，正所谓纸保不住火，明眼的网友发现，汉腾的金主蓝途属于铁牛集团的子公司，而掌握众泰金主金马股份背后还是铁牛集团，所以无论怎么解释，我们还是难免会将两者联系在一起。这么做或许是想把汉腾定位高端，就像当初的观致极力撇清和奇瑞的关系一样。
不过现在看来，两款热衷于抄袭的车只能走低端路线。今天我们就来对比一下两款车型，看看到底是姜还是老的辣，还是青出于蓝而胜于蓝。
外形上二者基本都没什么可表扬的原创度极低，但是不能否认这样的设计非常讨消费者喜欢。把其他车商成功的设计，照搬到自己的车型上岂不美哉？
前脸造型上，众泰T的除了车标外，几乎是照搬了大众途锐的设计，无论是车灯还是大众标志性的两幅镀铬格栅都是如出一辙了。
反观汉腾X7，虽然乍一看没有觉得和市面上的哪款车相似，但是仔细一找还是能发现一些猫腻。
从侧面看众泰T无论是车窗设计还是车身腰线都有一种奥迪Q5附身的感觉，汉腾则是有些宝马的感觉。
尾部设计应该是众泰T原创度最高的一部分，不过设计师的水平显然不怎么样，突兀的尾部造型明显和前脸的大众和侧面的奥迪不协调。汉腾则还是有些宝马的感觉。
相比外观内饰就更加精彩了，尤其是，汉腾X7宛如一个高配宝马，除了取消了换挡杆旁的转轮和仪表盘外，内饰和宝马X5极度相似。
动力上，二者都搭载有1.5T或2.0T两种排量的发动机，其中两款车的2.0T发动机是大家熟悉的沈阳三菱4G63S4T发动机，最大输出功率匹马力，最大扭矩转速是一致的-rpm，汉腾真是把众泰的发动机都抄了。
配置上二者都没啥可说的，在同价位都是无敌的存在了，你能想到的基本都有，尤其是汉腾X7还加入了电动尾门，HUD抬头显示系统。
公说公有理婆说婆有理，有些人认为大量的借鉴就是抄袭，而有些人则认为把其他车型上的优点融合在一起没什么不好的。
正所谓存在即合理，目前，众泰T一季度的销量就达到了辆，在三四线城市众泰的销量如日中天，众泰和汉腾满足了一大批腰包不太鼓，但又想买一辆外观漂亮，配置丰富车型的人的梦想。不能否认这种农村包围城市的路线很成功，只是希望众泰和汉腾在挣到钱后，能在研发上下点功夫，多推出一些原创度高的车型，否则一味借鉴抄袭走的只能是低端路线，再高的配置也是无事于补。
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