后驱上空小牛现身Lamborghin

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继年1月原厂推出输出略为调降、改采用后驱设定的HuracanEVORWD之后，Lamborghini在工厂正式复工的第二天、又增加了一款拥有匹最大马力的HuracanEVORWD敞篷版本：HuracanEVORWDSpyder，藉以丰富「小牛」的阵容。

外型仅有前保险杆两进气口的设计与HuracanEVOSpyder不同的HuracanEVORWDSpyder，定位上和HuracanEVORWD同样是以追求高度驾驶乐趣为目标的后驱车款，车身中后段的电动软顶敞篷，机构与设计则是与HuracanEVOSpyder所搭载的一样，可以在时速50公里以下的行进间作动，且只需17秒就能完成敞篷的开启与关闭。

此外，虽然因为换上了敞篷机构，使得HuracanEVORWDSpyder的车重(公斤)较硬顶版的HuracanEVORWD(公斤)多了88公斤，但是与四驱规划的HuracanEVOSpyder(公斤)相比，后驱布局的HuracanEVORWDSpyder还是拥有33公斤的轻量优势。

因此，即使Lamborghini将HuracanEVORWD与HuracanEVORWDSpyder所搭载的同一具5.2升V10自然进气汽油引擎(实际排气量cc)的输出，由HuracanEVO与HuracanEVOSpyder的匹、61.2公斤米，略为下调至匹、57公斤米的数值。

但是搭配七速双离合器自手排变速箱后，依旧可在3.5秒(HuracanEVORWD为3.3秒)由静止加速至时速公里，并有关篷状态下时速公里的极速表现。

而且与所有HuracanEVO车型一样，HuracanEVORWDSpyder也拥有STRADA(街道)、SPORT(运动)与CORSA(赛道)共三种驾驶模式，且可以透过方向盘盘辐的红色按钮进行切换，且配置与HuracanEVORWD相同的P-TCS性能化循迹控制系统，能在车辆处于侧滑状态时、依旧允许动力持续输出，提供驾驶人更有乐趣的操驾体验。