法拉利首款“SUV”官宣，V12+四驱，起步万，比库里南划算
在劳斯莱斯以及兰博基尼之后，法拉利也打造了自家首款SUV，尽管大家都这么叫，但是法拉利自己并不这么认为，该车在法拉利为定义为“FUV”，全称就是FerrariUtilityVehicle，就是法拉利多功能用车，这个定义的确有些勉强，根据这个道理那么宝马奔驰岂不是也可以搞出来一个“BUV”，总之就是天王老子来了这款车它也是一个SUV，不管怎么样，由于是法拉利出品，显然自带流量。
该车定位跟同为跑车企业的兰博基尼旗下的URUS类似，但是价格定位更接近库里南，该车命名为Purosangue（纯种马），设计上综合了历史以来多款著名法拉利车型的设计，跑车式前脸很有野性，大溜背饱含张力，尾部则引入GTB同款的尾灯组设计，加上赛车式的包围以及扰流板，呈现出来极其强烈的动感，相比URUS更耐看一些。
相比常见的跨界SUV车型来说，法拉利SUV的确显得稍矮一些，但是相比轿车高很多，风格上呈现出强大的战斗力。目前该车的内饰还没有曝光，为了符合车身浓烈的运动感，预计会延续跑车式的风格，运动座椅不会缺席。对这样的豪车来讲豪华感以及细腻感往往不用担心，反而值得担心的是车机系统以及辅助驾驶系统会有怎样的表现，比不上平价车就比较糟糕了。
动力方面，该车具备多种组合，一套是3.9T双涡轮引擎匹配双离合变速箱，一套是6.5LV12引擎匹配双离合变速箱，新能源方面布局了一套3.0T插电混动系统。全系车型标配四驱技术。性能方面一如既往带来一骑绝尘的表现。并且法拉利在新能源方面的进度尽管落后，并且也不太热心，这一次能够带来插电混动车型，也是很值得欣慰的进步了。
整体来看，Purosangue更多的魅力在于法拉利的车标，在库里南以及URUS大卖以后，法拉利看着眼馋业理所当然。而这些豪车纷纷做出这样市场化的转型，也说明传统跑车的市场正在萎缩，入门平价新能源车型真的动不动就3-4秒破百，内饰与造型也很华丽，跑车的“高逼格“效果锐减，还不如老老实实造市场化的SUV赚钱。该车暂定9月13日发布，明年引入国内。作为法拉利首款SUV或者自称的“FUV”车型，Purosangue预计落地万，稍比库里南划算一些。
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