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兰博基尼作为世界上最具性能的超跑品牌之一，它的每一款车型都在挑战着性能的极限。无论是大牛的SVJ，还是小牛的performante，他们都代表着各自级别的最高性能水平。
为了进一步提升量产车的极限，在去年年底，兰博基尼为我们带来了HuracánSTO车型，从其夸张的空力套件和恐怖的性能数据来看，原厂车应该就有直接下赛道比赛的水平了。
HuracánSTO的创造灵感来自于兰博基尼的HuracánSuperTrofeoEVO赛车系列，简单点说就是Huracán的赛道升级版。
它的外观上使用了大量的空气动力学套件，车头部分的线条充满了力量感，并且搭载了cofango套件。套件由前引擎盖、翼子板、包围组成，能够增加通过中央散热器的气流，帮助发动机散热，还可以增大整车的下压力，并将将气流引导到车底部和后扩散器，不仅提升了性能，还减小了车身重量。
车身侧面线条可以说是运动与优雅相结合，流线型的车身搭配这SVJ同款的中央锁止轮毂，CCM-R的碳陶瓷刹车十分醒目。
车尾部分最吸引人的就是源自SuperTrofeoEVO的超大尾翼，能够很大程度减少风阻，并增加车身后部下压力，和它的前辈HuracánPerformante相比，整体气流效率提高了37％，下压力提高了53％。为了让车身更轻，全车75%的钣件都换成碳纤维材质，四驱变为后驱，比已经十分轻的Performante还轻了43公斤，只有公斤的车重。
在内饰方面，HuracánSTO同样采用极致轻量化的设计。车内门板、座椅等位置都采用了大量碳纤维材质。Alcantara和CarbonSkin碳皮肤材料，让整个内饰部分的质感和运动氛围直接上了一个台阶。四点式安全带以及钛合金防倾杆，充分诠释了什么叫做合法上路的赛车。
动力部分，HuracánSTO搭载了一台超强的5.2LV10自吸发动机，能够爆发Ps的马力，最大扭矩达到了N·m，匹配7速双离合变速箱。零百加速只要3秒，0-km/h只要9秒，最高时速为km，百公里制动距离为29.87米，数据完全达到了赛车的水平。
作为世界顶级超跑厂商，兰博基尼HuracánSTO的售价自然也不会低，该车在中国市场的官方指导价为万元，加上一些七七八八的选配，落地估计要五六百万了。相比于同样是赛道版的法拉利Pista，同等价位的迈凯伦S，哪辆车会是你的选择呢？
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