我们即将迎来每台全新兰博基尼都采用电气化技术的时代，而在不久的将来，这个品牌也会彻底告别内燃机。兰博基尼CEO史蒂芬·温克尔曼表示，蛮牛之家将继续保持其锋芒毕露的一面。
距离兰博基尼推出旗下第一款混动车型SianFKP37已经过去了三年，接下来该品牌还会将混动理念继续发扬光大。年，兰博基尼还将发布Aventador的混动继任作品。
到年底，兰博基尼的全部产品序列都会触电，年前我们则有机会看到第一款纯电动兰博基尼的庐山真面目，并感受到该车的操控和声浪。用温克尔曼本人的话来说，这个品牌需要四根主要支柱来完成这次关键转型。
“在我的脑海里，有四根关键支柱。其中两根是设计和性能，我们已经做到了，其他的则是感官性能和声浪。”温克尔曼在最近一次采访中说道，“前者指的是驾驶者的切身体会和临场感，而电动车声浪的开发难度不小，毕竟这是与当下完全不同的概念。”
正如CEO所说的那样，兰博基尼在过去数年当中的车型开发当中，玩透了性能和设计，让所有人能够感受到狂暴动力和造型，成为了蛮牛的看家本领。不过，将“感官性能”传递给驾驶者，则是个有些反常的概念，过去达成这一目标的重任通常由内燃机承担。
温克尔曼还表示，目前兰博基尼团队已经开始这方面的开发工作。要说明一点，当温克尔曼提到横向加速度的时候，这里讨论的是高速下的操控，这样的感受确实很让人心潮澎湃。不过，在没有大引擎的轰鸣声之后，买家群体还会继续选择兰博基尼吗？这着实让人有点好奇。
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