自从年大众旗下豪华轿车辉腾停产后，途锐就成为了大众品牌的旗舰车型了。如果说辉腾是皮耶希的玩具，那么途锐则是一个兼顾实力和性价比的产品。目前在售的全新途锐，是车系的第三代产品，它基于大众最新的MLBEvo平台打造，同平台旗下，是赫赫有名的保时捷卡宴、奥迪Q7，甚至宾利添越和兰博基尼Urus，足以看出途锐硬核的高级了。只不过，因为标志并不是所谓的豪华品牌，所以全新途锐的价格还是很具竞争力的。
全新途锐的前脸采用“大嘴”格栅，内置多横幅式的镀铬中网，两侧扁平的矩阵式LED大灯与格栅融合，形成翼展式的视觉效果。强壮的后轮拱和位置很低的发动机盖塑造了新途锐更加流线型的外观。总而言之，它比老款更加大气也更加时髦。被车标毁掉的德系豪华SUV，卡宴的底子只卖GLC的价格，比Q7更高级。
相比于之前的车型，全新途锐明显看上去更加运动了不少。主要还是尺寸更加修长，而高度也有所降低，扁平化更为明显。车长mm，车宽mm，轴距达到了mm，整体尺寸比较符合级别标准，为车型提供了大气的外观和宽敞的内部空间。
尾灯设计上，是途锐车型的一种传承，虽然没有前脸和侧面那么运动，但是辨识度和豪华感都是有的。尾灯采用全LED光源点亮速度更快，而且顶配版的LED尾灯样式与低配版略有不同，顶配版转向灯为“流水样式”，不过经过询问低配版要更换也没有多少钱。
内饰方面，当我拉开车门进入车内的时候，我觉得大众终于开窍了，整个内饰设计可以说是颠覆革新，各种大屏出现让它看上去科技感超强。左边是12寸的数字仪表盘，右边是15寸的中控显示屏。这种充满科技感的设计让大众新途锐几乎用不着多少按键。包裹着真皮的电子档把和滚花的金属旋钮都有不错的手感。只不过，方向盘的造型还是有点太LOW，就不能换个高级一点的吗？
动力方面，包含一款2.0T的车型采用直列四缸涡轮增压发动机，两款3.0T车型采用V6涡轮增压发动机，匹配的都是8AT变速箱，和奥迪Q7是共享的动力总成。因为途锐几乎全系标配空气悬挂，因为这套空悬系统会自动地对空气弹簧刚度以及减振阻尼进行独立调节，有效地缓解路面坑洞所带来的冲击。无论面对什么路况，这套空气悬架系统能让途锐在行驶过程中达到了一个相当和谐的状态。这样的表现即使与定位更高的奥迪Q7相比，也毫不示弱。
目前全新途锐在终端市场的价格，大概是不到50万，已经要比奥迪Q7便宜十几万了，而且配置更加丰富。大众途锐曾经是标准的百万级别豪车，但是整体外观非常低调，深受一部分高端消费者青睐，换了这么年轻的外形、这么有档次的内饰之后，可能更受一些低调的年轻贵族喜欢了。毕竟它只需要一台奔驰GLC的价格，相比之下高级感和性能都是其不能相提并论的。
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