此前号称不造SUV车型的法拉利，现如今是啪啪打脸，为了能保留自己仅剩的一点脸面，矫情的声称自己这个不是SUV是FUV——Purosangue。
超跑SUV，大家肯定不约而同的会想到兰博基尼的Urus，要知道在超跑界，牛马可是“世纪老对手”。Urus的到来让兰博基尼旗下车型的销量大幅度提升，根据兰博基尼提供的销量数据来看，兰博基尼旗下所有超级跑车的销量加起来，也远远不及Urus，这就不难理解法拉利为何要急于推出Purosangue了。
但对于咱消费者来说，尤其是富豪们，我想内心的OS：这种世纪对手，都给我按这种卷起来！不得不说，自吸V12，四驱，完美轴荷分配，这辆SUV，不愧是法拉利！
“Purosangue”意大利语指“纯血”，法拉利希望将这款新车打造成拥有法拉利纯粹的驾控性能和强悍动力的产品，承袭品牌一以贯之的基因。外观前脸采用单条幅的进气格栅，一直延伸到大灯两侧再形成类似回勾的设计。前包围的设计同样也很复杂，三分式设计，中央的大尺寸进气口呈现出倒梯形，两侧的散热开口与包围形成矩阵式造型。此外新车在发动机机舱盖对应两侧还留有一对通风开口，这将让发动机的散热效率更快，同时又可以将空气引导至车辆的两侧，形成更好的空气动力学效应。
车身的侧面，法拉利近几年一直流行的空气桥设计依旧在此展示，前翼子板侧有个开口设计，目的就是为了更好的将车头前方的空气引导至车身两侧。超跑SUV的整体车身设计与传统SUV样式还是大有不同的，“溜背前趴”这样的设计一般都是在跑车上，但Urus和Purosangue都是这样运动的风格嘛，这就是为了降低不必要阻力的同时又可以保持传统跑车的设计。与跑车不同的是，SUV车型的离地间隙肯定要高一些，新车在下方的侧裙处也采用了较宽厚的设计，双五幅式轮圈和碳陶瓷制动系统，还是那句话“不吭穷人”，不仅如此，劳斯莱斯对开门的设计也在Purosangue上，甚至还有电动开关门功能。
车尾的部分，丰满圆润的屁股，肯定是超跑属性的标配啦。圆润的线条让C柱和后扰流板与车体相融合，进一步加强了车辆的整体感，双边四处的排气也是超跑运动的风格。
内饰的设计采用数字化的座舱，与GT车型SF90Stradale保持相似的风格。液晶仪表搭配多功能方向盘，且方向盘的按键是触控式的，值得一提的是，在副驾的前方有一块儿10.2英寸的显示屏，增强了驾控参与感。Purosangue将法拉利的后排体验提升至了全新的高度，座椅厚度相较跑车显著增加，座椅发泡采用可变密度泡沫，保证了身体不同部位支撑的柔和与舒适，并支持座椅加热与角度独立调节功能，包裹性良好。同时柏林之声3D音响，能够带来极高的听觉享受。
作为一台法拉利，虽说是SUV车型，但强悍的性能是必不可少的。新车将采用法拉利全新的前中置发动机车身架构，将一台代号为FIA的6.5LV12的自然吸气猛兽藏在车头下方，最大功率马力，最大扭矩牛·米，缸径94mm，行程78mm，压缩比13.6:1，汽缸夹角65°，熟悉法拉利的朋友不难看出，这些参数与Superfast的FGA发动机保持一致，也是目前超跑品牌中，少数仅存的12缸引擎。传动系统将会搭载8速双离合变速箱与四轮驱动系统。
“耐不住寂寞，抵不住诱惑”法拉利也终于推出了旗下SUV车型，虽然官方嘴硬说该车型不是SUV，而是将其定义为FUV，一款多功能车，但本质就是一个跨界属性的轿跑SUV，新车上市必定会瓜分兰博基尼、阿斯顿·马丁DBX的车型市场。但对于富豪们来说V12发动机的SUV车型市面上也是很少见的，富豪们可以冲了！
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/4150.html
