说到VV7这款车型想必大家并不陌生，作为中国首款豪华SUV的代表，VV7的到来一直都是备受争议，而争议最多的在于它的动力以及油耗表现。所以今天普男在文章开头的时候先表达一下自己对VV7动力以及油耗的个人观点，首先对于它的动力表现的看法，VV7定位于一款中型SUV，车重接近两吨，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力Nm，匹配的是7挡双离合变速箱，官方百公里加速9.8秒，这样的动力数据很符合它作为城市SUV的定位，完全满足家用需求。
而有些人吐槽它的动力不行，那么请问有哪辆价格相符以及车重相当的SUV在动力表现上要比它还要出色的车型，要怪只能怪它配备了一个超运动的四出排气，而在油耗方面，真正原因花20万的价格去买它的车主，综合11L的油耗应该还是能够接受的吧（人平均值），所以不是真正考虑这款车型的朋友们就别在纠结油耗这个问题了。
回到正题，普男今天在逛VV7论坛的时候看到了一篇关于VV7各种改装的帖子，发帖人来自广东地区，经核算之后它的改装费用差不多花了15万，再加上车辆落地价20万，这辆VV7可以说前前后后总共花了35万，下面普男就为大家介绍这辆号称中国版的“保时捷”都进行了哪些改变。
首先先来介绍一下它的轮毂，车主本来想换装北京车展上和WEYRS7的同款轮毂，但再三考虑之后还是换装了兰博基尼同款的，从图中可以看得出来，这款兰博基尼款的轮廓看起来确实是要霸气不足，犀利的线条让整车看起来更加的运动了，再加上车主之前加装了法兰盘和大卡钳，在视觉上秒杀一些四五十万的合资车不在话下。另外，车主也将车身进一步的降低，看起来也更加的低趴，视觉上可以说是一辆性能版的SUV了，据车主透漏，下一步还要在动力方面做一些升级，这点还是非常值得期待的。
下面介绍的是车主定制的碳纤前后唇，据车主介绍，它定制的碳纤前后唇完全是手工测量开模，所以在吻合度上还是非常的高的，而且四出的圆形排气也改成了与巴博斯同款的四出排气，整体看起来更加的大气，在这之前车主原先就已经换装了CGW排气尾喉，而换上巴博斯排气之后，CGW排气尾喉只能拆下来退役了。在此普男感慨，有钱人的世界我们看看就行了。
最后介绍一下内饰碳纤维改装，图中可以看得出来，车主的内饰改装并不是随随便便贴一贴就完事的那种，而是需要改装的部件全部给拆了下来，首先我们看到的就是方向盘，原本就很运动的平底方向盘在换装碳纤维之后，感觉就像是开着一台跑车的感觉，再有就是控制面板以及内门把手都进行的拆卸，完工之后给人一种原厂定制的感觉，再搭配上红色的内饰简直是不要太运动。
对于折腾这块普男对车主的敬佩有如黄河之水滔滔不绝。话说回来，车无完车人无完人，自主品牌敢勇于迈出这一步就已经成功了一半，毕竟成功的前提都是要有开始的，未来普男相信自主品牌也会越来越好，所以您可以不买国产，但请别伤害，要知道，没有这些国产的付出，现在的桑塔纳、捷达以及所以的合资品牌都不可能卖这些价钱了，您觉得呢？
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