RSSport作为奥迪旗下的运动赛事部门，其推出的车型也算相当的硬核。不过，如果你认为RS系列车型的性能还没能满足你需求，那它身后还有ABT在补强。
而ABTSportsline作为大众和奥迪的御用改装厂，只要是他们俩品牌旗下的产品ABT都不会放过升级的机会，最近ABT又对奥迪旗舰SUV车型RSQ8进行“二次升级”，并将其命名为RSQ8-S，连名称也相当“原厂”。
作为一台旗舰车型，RSQ8原厂就搭载了一台4.0TV8双涡轮增压引擎，最大输出功率达到PS，峰值扭矩N·m，匹配8AT变速箱，quattro四驱系统，零百加速时间仅为3.8秒。
但是在ABT技师眼里，这样的性能表现并不够给力，所以就为这副大V8引擎，植入了ABTPowerS*升级套件，直接将输出功率提升到PS，而峰值扭矩更是去到了N·m，零百加速时间也缩短至3.3秒。
要知道，作为同平台产品，兰博基尼URUS身上那台4.0TV8引擎的输出也只是PS/N·m，而且售价比RSQ8贵一倍之多，而RSQ8只是轻轻升级就连兰博基尼URUS也不是它的对手了。
如果客户对于动力仍不满意的话，还可以进一步改进，使得最大功率提高到PS，峰值扭矩N·m。只要银子到位的话，看来扭矩上千应该也不是啥问题。
众所周知，碳纤维部件已经是高端品牌改装升级的“标配”，所以ABT也毫无意外地给RSQ8-S装上了碳纤维材质车身套件。这套件包括带有红色字样的碳纤维前分流器、侧裙性能件和一个由两部分组成的后扰流板。
另外，还在排气尾段配备四根口径达到mm的铝合金排气管，按道理说ABT这样大牌，起码要给RSQ8用钛合金排气，更符合旗舰车型的身份。
在行走部分，ABT给这台RSQ8-S更是换上了一套尺寸达到23寸锻造轮圈，搭配RSQ8原厂就配备多活塞卡钳+碳陶瓷刹车盘，看上去性能气息提升不少。
悬挂部分，RSQ8-S还配备了升级的ABTLevelControl来控制空气悬挂，在舒适模式下可以将车身高度降低25mm，动态模式下可以降低15mm。如果将车身降到最低，整体看起来更像是一辆大型HotHatch。
打开车门，首先就可以看到RSQ8-S标识的门槛条，换挡手柄换上了碳纤维材质，方向盘、座椅等等部位也有了ABT标识，进一步提升车内的性能气息。另外，还有仪表台和座椅框架碳纤维罩装饰部件提供选装升级。
在价格方面，ABT此次推出的RSQ8-S套件售价为4.29万欧元（折合人民币34.37万元）。毕竟奥迪RSQ8原厂外观就已经相当有性能范了，而且性能也不俗，这下再让ABT轻度升级，就有大幅提升，相比加钱去买URUS，似乎要“划算”不少。
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