匹马力兰博基尼Huracan

来源：蓝博基尼时间：2022/5/11

凭借外观拥有超跑界最硬派化的斯巴达线条，义大利猛牛Lamborghini即使因此掳获不少多金车主，但动力清一色搭载NA引擎使其动力输出、加速秒数都大输一票涡轮对手，大量车主被激发不服输心态之下，也成为改装热度高又零四比拼最盛行的超跑车款，而目前位居全球最速「零四牛」宝座则是这辆由「涡轮牛」改装鼻祖UGR操刀的HuracanPerformante！

车体完全没偷轻减重所跑出的7.21秒，比起内装全拆空的旧霸主AMS「AlphaOmegaHuracan」居然快了将进有0.2秒之多…..

本身造型极度流线犀利加上动力有拥有NA超跑顶尖水准，即使让Huracan一度成为Lamborghini最畅销车款，不过眼见市场对手一个个涡轮化，而且动力输出一个个更凶悍，因而激起车主族群不服输的心态纷纷将动力转向涡轮化升级，令其改装热度位居超跑界之冠之下，自然也成为各大改装厂眼中的高商机车款！名称由UndergroundRacing缩写而来的UGR即使最早卡位且推出多阶段强化套件而号称是「涡轮牛」改装鼻祖，不过车辆仍维持纯正街车状态，面对来势汹汹的对手也力有未逮，于是去年也丧失Lamborghini最速「零四牛」头衔，取而代之则是AMS所操刀且跑出7.33秒、mph的「AlphaOmegaHuracan」！

UGR即使拱手让出最速「零四牛」头衔但并没跌落改装神坛，目前仍是Lamborghini车款在0～1/2mile「半哩」加速领域的最速霸主，包括静、动态起跑的mph、mph最高末速纪录保持人，改装功力可说完全没有退化，自然也想在零四领域收复失土企图缔造所谓的「大三元纪录」！基于本身一贯手法，这辆HuracanPerformancte车体全然维持原厂而内装也完全完整，不像「AlphaOmegaHuracan」那般全拆空，即使车重明显来得吃亏，不过引擎上身自家推出的Stage3强化式样，除了常见的加大气门、锻造腹内，针对攸关压榨极限的强度刚性，也特别与ProlineRaceEngines联手进行CNC精密加工与高精度平衡，即使本体仍是原厂并没升级自家最一拜的Billet锻造缸体，不过整体极限却大幅上攀，再搭配PrecisionTurbo真客制化涡轮、JRRECU也让最大马力上冲到hp之谱！负责传递动力的变速箱也全新采用EMCOGears全锻造强化齿比、13片强化离合器，搭配锻造轮圈、传正Drag用胎，在日前TX2K22零四加速赛也跑出7.21秒、mph，如此也顺利夺回最速Lamborghini「零四牛」头衔，也再次完美呈现展现本身紧绷又精湛的改装功力….