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你知道真正的豪车是什么意思吗看这里,

来源:蓝博基尼 时间:2022/9/12
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英语中称“豪车”为super--luxurycars就是“超级豪华车“的意思。其实,什么样是豪车。对于大多数人来说我想往往还是从价格入手界定。最近我看有些汽车评论著作上说,要进入超级豪华车系列价格应该在12万英镑以上,也就是换算成人民币,都是万元以上的车,加上进口税,万元不是什么了不得的吓人数字,你想要豪,就要这个代价。

到这个价格线水平以上的车有哪些呢?自然所有的车厂都在想,不过不是你想就可以做出来的,韩国车厂做梦都想出豪车,原来属于大宇(Daewoo)现在属于韩国三阳集团(Ssangyong)出的一款-主席-牌(Chalrman),照抄德国奔驰S系列长车身,以为豪起来,在街上看见,好像笑话一样,不但不豪,反而会瞧不起想出这个做法的那些人。

全世界那么多气车厂,不算中国在内,就有十三个大型的跨国集团,下面包含了上百家汽车公司,每年生产那么多种车,到底有哪几个牌子够格称为-豪车”呢?我想起码四个品牌,绝对是铁定的“豪车”,那就是劳斯莱斯、宾利、法拉利和蓝博基尼。前面两个原来是英国的品牌,后面两个原来是意大利的品牌,要讲豪车,这四个品牌是少不了的。

我们这个年头是全球化时代,汽车公司兼并、收购、转手屡见不鲜,这四个品牌都几经易手,搞得大多数人对这四个品牌的归属都有些糊糊涂涂,劳斯莱斯被德国宝马收购,其他几个品牌也分别被奔驰一克莱斯勒、德国大众兼并,到底这些车还有什么历史的味道呢?英国车、意大利车变得德国人拥有,那能够保证原汁厚味吗?讲到这里,我想好多人早是如坠五里雾中了。

车这个东西,便宜的就是用具,是基本交通工具。我最早在费城买辆二手车代步,才花了美元,居然开了几万公里,完成了跨越美洲大陆的壮举后就扔了。车到中等水平,就有个在售价值,用旧了还可以卖出去,你手头如果开辆年的本田雅阁,在美国市场上现在还可以卖个0美元,这就叫物有所值了。等到了豪车级别,车本身就成了文化和历史,就不是价格可以衡量那么简单的事情了。劳斯莱斯宾利是英国高雅贵族文化的象征,法拉利、蓝博基尼是意大利高级设计文化的代表,现在易手他人,那文化和象征如何找呢?可是费周折了。

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