当你把目光投向兰博基尼Huracan以及Urus时，还有一款特别的车不应该被忽略，MurcielagoLP-4Roadster。也许有些人在各种图片中看到它时，可能并不会准确的说出它型号，因为它对于一般人来说实在太遥远了。但是如果说起那超锋利的楔形车身以及绝对能称得上是独树一帜的剪刀门设计，在你脑海中一定八九不离十的会浮现出它的影像。因为这已经成了兰博基尼最与众不同的标志性造型。
如果说速度，相信看到它的人不会怀疑它不够快。因为兰博基尼的诞生就是为了打破法拉利的不败神话。有人说法拉利就像一件艺术品，一件代表了现代汽车工业杰出设计的艺术品，它的每一道线条都是那么优美。但当你见到兰博基尼的作品时，你又会有一种不一样的感觉。它不再是一件优雅的艺术品，更像是超现实科技利器。
让我们以仰慕的目光来审视一下，3连号车牌的兰博基尼LP-4Roadster，全球限量50台，算得上是最具魅力的超跑之一，虽然Murciélago车型诞生已久，但是超现代的外形设计，即便是再过十几年也不会让你感到它落伍。LP-4Roadster也更不会被众多新车靓丽的身姿所淹没。
一心打造全球最快的超级跑车，这就是兰博基尼的追求。兰博基尼LP-4Roadster的速度已经屹立于家族众超跑之上了，但是这还是不能阻止兰博基尼对速度的追求。为了速度，它在LP-4的基础上进行了大幅的瘦身，它搭载了6.5L排量V12发动机，可以获得匹马力，它如同一头愤怒的公牛，百公里加速3.4秒。
虽然它看起来车身的包围件比LP-4复杂，各种为了发挥速度极限的空气动力学套件周身，再加上动力系统的优化，但是这并没有让它重量增加，碳纤维材料的使用正是让兰博基尼做到减轻车身重量提高性能的目的。50台车全部采用亚光灰车漆，同时，套件，卡钳，内饰都用了橘黄色点缀，但这样的统一不一定让每个车主都中意。
内饰用了大量的碳纤维材质，每一台车内都有限量铭牌（这是50台中的第13台）。坐进它的驾驶舱就像是进入了高性能战车的指挥中心。虽然它不像豪华车那样，有着丰富而奢华的配置，但是为了实现速度的需要，它能让驾驶者更好的与它融为一体。
尾部看上去比较低调，没有夸张的后尾翼，唯一的装饰就是橘黄色的后喷涂，与它的前唇，侧裙边的相互呼应。全车最特别的地方可以说是它的敞篷了，没有可折叠的硬顶或软顶，手动拆下来后时时刻刻都是敞开的，开着开着下雨了就尴尬了。
兰博基尼LP-4Roadster在大陆的保有量是个位数，已知4个城市有，深圳这台编号13，成都有一台编号26，重庆有一台编号38，再加上海那台。万的价格对绝大多数人来说就是梦，一个美丽的梦，存在心中的梦。
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