随着新能源汽车的日益火热，中国汽车市场不断崛起了一个个“造车新势力”。尽管热火朝天，却是雷声大雨点小，有的甚至只是昙花一现。其实，这与外行造车不无关系。资本市场的运作，创造出的“新势力”们，大多数是由外行人在领导，除了平时自己开车，坐车，其中只有一少部分人和汽车产生过关联，而且只是汽车的边缘产业，真正接触过造车的少之又少。12月11日，沈晖带着威马来了，在上海举行了威马品牌发布会。对于业内大多数人来说，威马的创始人沈晖在传统汽车领域大名鼎鼎。他39岁加盟吉利后，带领团队完成了中国汽车工业史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”，并负责重组全球的治理架构包括全球董事会和高管层等，主导沃尔在中国市场落地，5年内建成两座整车工厂、一座整车研发中心和一座发动机厂，以及完善的经销商网络和供应链体系链等，使中国成为沃尔全球最大盈利市场。沈晖的出色表现，在中国和欧美汽车领域都非常出名，被誉为中国汽车工业全球化第一人。曾任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长，而他最开始学习的专业是工程力学。这样的专业背景，在“造车新势力”中，几乎无人企及。而威马的大量核心成员都来自大众、丰田等知名车企。这样一位汽车圈的专业人士和他的专业团队，会带来一辆什么样的车？发布会之前，这是所有人心中的问题。动态车标抢眼，重新定义汽车“用户”应该说，这次的“AlwaysOn无威不智”威马品牌发布会搞得相当热闹，从吐槽电动汽车，到百度总裁陆奇的站台，从极具情怀的“朗诵”到嗨爆全场的音乐，加上充满未来感的各种视频，威马表示了都显示了满满的诚意和自信。好吧，既然说的是车，就不废话了，从威马的车标说起吧。不管是奔驰，宝马，还是兰博基尼、法拉利，每一个成功的汽车品牌都有一个识别率极高的车标，它不仅是品牌的标志，更蕴含了品牌的文化。而威马的车标可能是现在全球识别率最高的了。因为它不是一款静态车标，它会动。会动？没错，就是会动。根据威马的官方解释，这一品牌标识为全球首创的动态Logo（LivingLogo），渐变色Logo灵感来源于极光，象征AlwaysOn的电动能和实时交互。中心由5大满格电量的柱状波组成能量觉醒信号，分别代表人、车、平台、云和多渠道，鲜活律动的能量块不仅勾勒出威马英文字母组合W和M，囊括了威马汽车以人为本、车为载体、平台整合资源、云端纪录轨迹、多渠道捕捉行为的智慧出行新生态。而这一切又聚合在象征智慧出行生态圈的圆形里，象征通过线上线下融合、实时互联、共享共创等，实现人、车、社交合一，希望能够为用户提供7x24小时简易无缝的智美生活体验。而威马所指用户，不仅是指购买威马汽车的用户，还包括每一个使用威马服务，甚至是通过威马超级ID产生互动的人。威马将他们定义为数字新世代的“即时行动派”，并用“意识觉醒”、“行者无畏”和“智联世界”连接起品牌与用户之间的共同诉求。威马汽车战略规划副总裁陆斌表示：“威马汽车的用户具象而又鲜活，他们不拘泥过去，也不迷信未来，相信只有行动才能创造更好的未来；他们不畏将来，拒绝等待，享受当下，将在威马创造的大生态里时刻被连接、被激发新价值。”高智能、低风阻、低价格，EX5要一鸣惊人在发布会上，不管前面多热闹，车到底怎么样，才是大家最关心的。终于在千呼万唤中，威马的首款量产新车EX5露出了真容。从外观上看，这款标榜着大众化高效智能电动SUVEX5是一款充满着科技感的车型，外观线条硬朗简约，采用封闭式进气格栅。由于围绕着“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3的极低风阻，在SUV中绝对位居前列，这对于车辆续航延长有重大帮助。同时，在细节上，EX5也非常用心，比如隐藏式的车门把手，采用的是类似特斯拉Model3的跷跷板式开启方式。而不停闪动的车标则体现了其智能和新能源的身份。值得一提的是，EX5内部配置的12.8英寸大屏是可旋转的智能触控屏，注意，是可旋转，这在汽车领域还是很新鲜的。EX5将%联网，通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式，让汽车更“聪明”。与此同时，威马汽车还与合作开发了网络安全防护系统，能够保护车载网络系统免遭黑客的攻击。目前，威马官方并未公布该车的其他具体数据，但有消息称，EX5的续航里程分为，、、三种，价格不同，续航里程也不同。至于具体价格，也没有公布，但据介绍，威马的价格将从20万起步。将在明年的北京车展接受预定。“我们自主打造的全程掌控的温州智能工厂，今年年底全部完工，明年首款量产车将在这里正式下线。”沈晖表示，威马的量产不同于普通意义上的量产，当威马宣布量产的时候，是真正地把安全稳定、质量可靠、用户体验上乘的产品大量交到用户们手里。相比之下，威马的老对手蔚来即将上市的第一款新车ES8，预售价格达到了50万左右，而续航只有多公里。性价比谁高谁低，相信消费者自己看得很清楚。会思考的电动汽车，要让国民用的起“出行领域正迎来前所未有的大变革。大数据、云计算和AI技术的发展和应用，正推动着汽车下一阶段的进化方向。我们认为汽车的未来，是进化成超级移动智能终端，也就是拥有AI的移动机器人。算法和数据的采集和应用，会变得十分重要。这些反应人与车、车与车、车与环境交互的大数据通过联网和人工智能，为车的智能化、自动化决策提供可能，也为出行带来新体验。”沈晖表示，威马将汽车的智能化分为了四个阶段：一是车辆具备联网能力：%联网，不断迭代，提供实时在线的智能化服务；二是车辆具备感知能力：感受环境、用户的意图，提供场景化交互体验及个性化服务；三是车辆具备协作能力：融入更大智慧场景，与其他智能生态连接、协作，围绕出行，提供全方位智能化服务；最终，车辆具备决策能力：替代用户进行出行决策，解放人的时间，提高出行效率。然而，不仅是要打造会思考的汽车。威马还要把车做成大多数消费者都能消费的起的汽车，“我们坚持优品美价。大多数人用得起、用得爽产品才是好产品。”沈晖这样表述了威马的目标。”融资超过亿，威马有了底气，更有行动当然，汽车制造业，除了技术、人才等等表面的因素，资金的保障才是最重要的。没有资金，再好的想法也只能停留在PPT上。威马这次能够高调发布品牌，自然是有底气的。12月5日，威马宣布完成新一轮10亿美元的融资，本轮投资由百度资本领头。截至目前，威马还获得了成为资本、远景能源、七海资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴等累计超过亿元的融资。其中最引人
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