年，对中国车市而言，是风起云涌、不平凡的一年。在这其中，新势力造车的表现尤其抢眼。事实上，早在四年前，新势力造车就已经在互联网领域萌芽。乐视、蔚来等企业纷纷亮出自己的PPT，高调表示即将加入造车领域，生产所谓的超级汽车。
时间是最好的见证者。天的时间不长，也不算短。过去的天里，那些曾经慷慨激昂怀揣造车梦的新势力造车大佬们，是悄悄地销声匿迹，还是真正走下了PPT神坛，将梦想变为现实，为大众献上了拿得出手的量产车？
蔚来汽车
第一个产品正式上市的互联网造车品牌
对于新造车企业来说，第一代产品何时入市，似乎成了一个是否具有行业龙头特性的标志。12月16日，蔚来汽车首款量产智能电动汽车ES8正式上市并开启预订。
该车定位高端7座SUV，搭载了自动驾驶辅助系统以及人工智能系统。作为一款高性能智能电动7座SUV的ES8，该车基准版补贴前售价人民币44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价人民币54.8万元。新车的上市，让蔚来成为国内这一波互联网造车浪潮中第一个产品正式上市的品牌。
成立于年的蔚来汽车，从PPT做起，到生态概念，再到第一款产品真正落地，共用了三年的时间。彼时，中国的互联网造车刚刚起步，支持声、反对声一浪盖过一浪。此时，蔚来拿出了真正的产品，其将于年3月量产出货，并且目前已经有名的预选号车主。
小鹏汽车
首家实现量产车型下线、获得产品资质的新势力车企。
10月12日，首款量产车型1.0版量产车下线。新车定位于一款紧凑型纯电动SUV，由郑州海马汽车代工。这些成绩让小鹏汽车在所有新势力造车中，第一家实现量产车型下线、首家获得产品资质的新势力车企。
10月23日，小鹏汽车宣布前特斯拉技术专家谷俊丽将出任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的创建，领导人工智能创新和自动驾驶软件的研发。
12月3日，小鹏汽车1.0量产车率先在北京挂牌上路，董事长何小鹏成为首位车主。随后的12月15日，小鹏汽车董事长何小鹏正式宣布小鹏汽车结束了3轮A+轮融资，此次融资将用于小鹏汽车硅谷研发中心的建立和自动驾驶技术本土化应用的研发。另外，小鹏汽车还计划在年年初宣布B轮融资。
小鹏汽车于年年中由三位联合创始人共同创立，团队成员90%以上都是技术人员，主要来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标志雪铁龙等知名整车企业，德尔福等汽车零部件公司，以及三星、华为、
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