离开法拉利博物馆后，紧接着往下一目标兰博基尼博物馆前进。兰博基尼博物馆位在圣亚加塔·波隆尼这个小镇上，从法拉利博物馆开车过去大约40分钟。
可以感受到这个小镇上没有像法拉利小镇”的那种浓厚赛车气息，这是比较低调的意思嘛?继续往前走突然发现兰博基尼的厂区就在旁边，停好车后，继续朝圣在意大利的第二个超跑博物馆。
相较于法拉利，兰博基尼博物馆就比较低调，不仔细看还找不到入口。一旁是办公室，后方就是工厂。
对兰博基尼的印象就是酷炫到不行的铡刀式车门，和凶猛的斗牛车标。
跟其它车厂用数字或代号命名车型方式不同的是，兰博基尼旗下车款都是以西班牙斗牛来命名，斗牛生性凶猛，其实还蛮符合超跑所想传递的精神。
话说兰博基尼源自于意大利，但是历史上公司经营不善多次易手，最后卖给德国福斯集团旗下的奥迪汽车，所以你现在要说它是意大利超跑还是德国超跑呢?
一楼的展示摆了许多概念车，概念车通常就是车厂在设计下一代车型的指标，并不是所有概念车都会量产。
甚至还有刚上市的兰博基尼休旅车的概念雏形-Urus。话说休旅车车型比较便宜，一台只要”万”起…..有钱人的世界真的好难懂。
还是有部分为经典车款。例如对这台Miura印象特别深刻，因为它的曲线和造型实在太美了。
往上走到二楼，第一眼看到的就是那台”挂”在墙上的车，不得不说这个装置艺术真土豪啊。
这台车的造型太酷了，也不知道价值几何？
整个一二楼加起来的展示车辆没有法拉利来的多，算是规模比较小的汽车博物馆，但是兰博基尼在品牌历史上本来就没有出太多的车款，而且不像法拉利一样注重赛车运动。
还有一些以前的赛车
浑厚的引擎声浪，流线的车身曲线，趴低的坐姿，手握方向盘准备踩下油门……连续参观完两间超跑博物馆后，我大概可以了解为何男生们都这么爱车，尤其看到超跑就血脉喷张。
还有我发现一个很有意思的事情有着动物厂徽的汽车都跑得很快!最后，如果有机会来到意大利也很喜欢汽车，那这两间博物馆绝对不能错过
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