年9月14日，法拉利推出了一款多功能跑车——Purosangue(参数
询价)，意大利语译为“纯种马”。
和兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX等超跑SUV不同，Purosangue的高度为毫米，只比本田飞度高52毫米。
有些人会误以为这是一台与GTC4Lusso同平台的产品，因为他们都有着2+2四座GT旅行车的姿态，同时还能用最低的成本带动股价，但事实并非如此。
Enzo同款V12发动机
或许法拉利觉得，添越和Urus都太像是奥迪SUV共享平台的产物，所以在打造Purosangue时，他们创造了一个全新的底盘，来提高车身扭转刚度、和改善高度增加时产生的噪音及振动。
这也是为什么能够在车头塞下（代号F）6.5LV12自然吸气发动机的原因，即便最终马力、牛·米的数据，不如Urus、DBX的4.0TV8，但对于这匹“纯种马”来说，只有V12才够纯正。
重新设计的底盘
硕大的V12被安装在前轴偏后的位置，为了追求完美的49:51车身前后配重比，将8速自动变速箱安装在了后轴，来自发动机的大部分动力被输送到后轮，组成一个非传统意义上的AWD四驱系统。
此外还为其装备了GTB同款的漂移侧滑控制系统，Multimatic减震器系统为每支减震器都配备了独立的马达，在弯道内主动调节悬架阻尼。
兼顾优雅和实用
我们回忆一下添越、库里南、DBX、Urus的前脸（外观）设计，包括即将上市的BMWXM，它们几乎都是统一的超大格栅、大气磅礴但不能称之为独一无二的设计。
Purosangue虽然并不高，但宽度达到了毫米，修长的引擎盖采用经典的向前开启的方式，是否足够优雅呢？升的后备箱，在放到后排两个独立座椅后，实用性进一步提升。在流畅、低矮的外部你很难这些亮点。
空气动力学设计
Purosangue作为一款多功能跑车，依然将空气动力学考虑到了，虽然并不太容易被发现。例如，旋风造型的低滚阻轮圈、前翼子板上方和尾灯下方的进气口，甚至将尾门的雨刮器也取消了，转而采用凹入式的玻璃来取代雨刮器的功能。这些细节，很难在Urus或DBX上找到。
对开式无框电动车门
Purosangue采用了和劳斯莱斯类似的对开门设计，B柱被隐藏在车门内部，依然具有防护的作用。电动开合的方式，搭配无框的设计，再次强调了这台车优雅的一面。在通过性和操控之间，Purosangue做出了自己的取舍，将离地间隙控制在18cm，比Urus更容易进入到车内。
为驾驶者打造的内饰
越来越多的富豪选择坐进驾驶舱而非后排，Purosangue为驾驶者提供了一块10.2英寸是数字仪表盘，GTB同款的方向盘上集成的触屏按钮，依然没有解决误操作的问题。副驾驶员前方也有一块触控显示屏，用来设置空调和座椅按摩等功能。而后排乘客就没有这么幸运了，除了座椅加热功能之外，并没有按摩和娱乐屏。
限量生产？
在当地，39万美元的售价比劳斯莱斯库里南的35.1万美元还要贵，同样是V12的库里南在国内的售价是万起售，那么Purosangue来到国内之后卖万，会是比较“合理”的价格。是否限量？Purosangue的产量被限制为产能的五分之一，根据马拉内罗工厂1.5万辆/每年的产能计算，每年有台Purosangue新车流入市场，在其4-5年的生命周期里共计生产不会超过1.5万辆。虽然没怎么限量，不过依照惯例，Purosangue仅向法拉利车主开放购买资格。
首款多功能超级跑车
即便法拉利官方解释Purosangue是一款FUV（多功能）车型，依然有人会把它当作一台SUV看待，甚至在最终圈速还未公布之前，匹的马力也遭到了质疑。但这并不影响Purosangue是一款极具创新的、兼顾了操控和实用性的超级跑车，而且它大概率也会成为法拉利的下一个爆款车型。
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