作为兰博基尼重回SUV市场的首款产品，Urus国内的起售价高达万元，当然相比兰博基尼的超跑来说这个价格算是在情理之中，但是对于大部分消费者来说这也是实打实的“豪车”了。不过根据兰博基尼官方的说法，首批国内的配额已经全部卖完了，这也让我们不得不佩服国内消费者的购买力。近日就有网友拍到了现身加油站的兰博基尼Urus。
从图片上来看，这台新车还未上牌，不过这样动感的车身姿态和强大的气场也的确不是普通的豪华SUV能比的。兰博基尼Urus采用了4.0升的双涡轮增压发动机，这台发动机最大可迸发马力，最大扭矩达到了牛·米。依靠八速手自一体变速箱使得这台车拥有3.6秒的百公里加速时间，所以也有人说这首先是一台兰博基尼，其次才是一辆SUV。
兰博基尼Urus的外形还是有着很浓烈的兰博基尼家族设计元素，比方说“Y”型的后尾灯和大量凌厉的线条让这台车的姿态显得相当凶狠。不过作为一辆兰博基尼，毕竟还是在大众集团的MLBEVO平台进行打造的，配合较高的离地间隙和全时四驱系统，这台车从数据上来看还是有着一定的越野能力的，不过问题是车主舍不舍得拿这样一台SUV去越野了。
从平台来说，这款车跟宾利添越，保时捷全新卡宴和奥迪Q7出自同样的平台，只是兰博基尼对它进行了非常极致的跑车化调教，而它的目标群体也是希望拥有超跑的性能又想兼顾一定实用性的消费者。万元的售价看上去并不低，但是这还只是起售价格，不同的配置和选装也会导致车辆的价格水涨船高，这类个性的定制化服务也是超豪华品牌的一贯作风。
如果说外形还是保留了传统轿跑型SUV的设计元素，那么内饰看上去就跟SUV一点关系都没有了。整个座舱除了液晶屏幕就是精致的实体按键和拨杆，这也是兰博基尼一贯的设计思路。特别是点火按钮的设计，红色的盖板让车辆启动之前的动作充满了仪式感。汽车产品到了这个级别已经不能以单纯的工具去考量，它更像是一部集合了工业实力的艺术品。
最后再来欣赏一下这款车漂亮的正面造型吧，可以说它的每一个设计细节都经过了空气动力学的设计。相比宾利添越那种稳重大气的豪华感，兰博基尼Urus更多的遵循了兰博基尼的风格，即便不看车标，从设计元素上也能分辨出这是兰博基尼的家族化设计。关于文章的话题，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。同时欢迎
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