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拍摄车型：兰博基尼Urus款4.0V8
图片/文字：FUNG
外观（一台有着超跑外观的SUV）
在兰博基尼发布Urus的时候，很多人都搞不清楚名字的读音，
甚至网上还进行过争论，其实兰博基尼为什么会将这台SUV命名为Urus呢？
Urus其实是一种已经灭绝了的原牛的名字，这种牛不是一般的强壮和凶猛，
可见Urus在兰博基尼眼里地位是有多高。
在全球的Urus订单当中，有68%的消费者竟然是第一次购买兰博基尼，
大家是不是觉得很好奇呢？而且很多人都以为买Urus的消费者一定购买过兰博基尼的跑车，
举这个例子不是为了证明大部分人的猜测是错的，而是为了说明Urus正在成为兰博基尼的主力车型。
这是全世界第一台被定义为超级SUV的SUV，但并不妨碍TA是一台兰博基尼。
你们以前是否想过开着兰博基尼去越野呢？
你们以前是否想过能够在兰博基尼的后排翘着腿看风景呢？
这台车的外观其实一点也不低调，不管你选的是黑色还是灰色，
依然逃脱不了路上%的回头率，
凌厉的线条和高辨识度的设计元素一眼就能让人认出这就是一台兰博基尼。
车灯是可以看到有Huracan和Aventador的设计元素的，
Y字形的日间行车灯辨识度非常高，车灯线条细长的同时又不失动感，
超大的六边形进气口，中间有个探头。
极具肌肉感的外观，配合所有的兰博基尼元素，
特别是中央凸起的引擎盖这个小细节，使得整台车气场足到爆。
前10后单的刹车卡钳，有六种颜色可以选择，
而对于一台动力这么足的蛮牛来说，能够及时的刹住，
同时给予驾驶员非常高的信心，有幸问过车主后单活塞会不会很一般？
车主说千万不要小瞧兰博基尼的性能，制动力大部分在前面，所以前十后单的刹车卡钳已经够用有余了。
和添越，卡宴等车型一样出于MLBEVO平台，
前置四驱的驱动系统，小溜背的设计造型，
但是为了营造出优美的线条而不得不牺牲一部分空间，
你可以看到后窗的面积，坐在里面确实多少都会有一点压抑感。
车尾的设计元素，把标志扣了，这不就是一台Q8吗？？？
但一看Logo，嗯，这是一台兰博基尼……
力量感十足的线条设计，同样Y字形的尾灯造型，中间是一个鸭尾扰流板，
下方有亮点，较为夸张的扩散器和四出的排气，远处一看还是挺张扬的，
尾部是真的越看越好看，和添越,G63完全就是不同的风格。
其实但从外观上你就能发现兰博基尼设计部门是花了很多心思的，
随处可见的空气动力学，而且很大一部分是非常高效的，
纵观整个外形，你肯定可以发现Urus有的元素LM里面也有。
内饰（性能与实用依旧战斗感十足）
在这么多SUV当中，Urus的内饰一定是目前最具有运动氛围的，没有之一。
手感极佳的多功能方向盘，虽然不是Alcantara材质，但皮质也足够好，
并且说实话，真的没多少人拿来下赛道吧？
兰博基尼只是提供这个功能给消费者，并不代表消费者真的会用上。
全液晶的液晶显示屏，在开门时会显示Urus的标识，
能够显示非常丰富的信息，而且会根据模式的不同进行转换，
中间是很醒目的转速表，应该很多人在兰博基尼的其他车型中已经见过了。
后面的换挡拨片金属感是真的强，
和那些在网上购买的加大换挡拨片根本就不是一概念。
桶形座椅论舒适度的话，绝对是兰博基尼车型当中最舒适的一张座椅，而且花纹以及配色你也可以自己进行挑选，并且听说有几十种搭配方案。
内饰元素看似相同实则不同，上方是两块大尺寸的液晶屏幕，
也许有人一眼就看出奥迪的元素了，的确是很相似，
同样这两块屏幕能显示的信息也很丰富，下方这块屏幕可以直接控制空调和座椅通风等一些实用功能，
并且是有触摸反馈的，只是这两块屏幕也是堪称“指纹收集器。”
Tamburo系统是兰博基尼命名的一套驾驶模式选择系统，
在这个超亮眼的点火开关两旁是驾驶模式的选择和Ego，
上面印着ANIMA的是可以切换驾驶模式的拨杆，中间是换挡机构，质感非常清脆，
但中间的换挡机构是P挡，R挡和手动挡的切换，
如果你想这台蛮牛走起来，拨动方向盘后面的换挡拨片即可。
8挡手自一体变速箱，很饱满且复杂的一个中控区间，
驾驶模式多得出奇，街道模式，运动模式，赛道模式，雪地模式，土地模式和沙地模式，
是不是感觉很全能？能干超跑们干不了的事情，同时又有超跑地待遇，
而当我按下START按键时，后方传来了一声轰鸣，但渐渐地，声音却平静地不像是一台兰博基尼，
可惜我没能开上路去享受TA的操控和驾驶感受，只能在室内听一听声浪……
后排绝对是引人注目的地方，有两个独立的平板电脑，而且后排出风口也能进行调节
Urus的心脏是一台4.0T的V8发动机，来自奥迪又如何？
最大功率达到了匹，零百加速仅需要3.6秒，但你不要忘记，这是一台体重超过两吨的SUV，
没有采用V12、V10，但看了很多网上的试驾报告，都对这台车的动力和操控赞不绝口，
同时这也是兰博基尼第一台搭载涡轮增压发动机的车型，同时还具备后轮转向系统你受得了吗？
实用性和性能两者不可得兼？除了RS4和RS6之外，Urus是唯一的一台将这些词语完美地结合在一起的一台全能型车型，和G63，添越等豪华SUV不同的是，这是一台兰博基尼。
很多人说兰博基尼生产出这台Urus是在向市场妥协，NO，
其实很明显，兰博基尼在追求创新的途中也在说服更多的消费者，
你们可以参考当初第一台卡宴发布的时候，再看一看现在路上卡宴的保有量就清楚了。
Urus开创了这个车型的先河，我们才会对这种高性能超级SUV有这般理解，不得不说Urus做得很成功，
像阿斯顿马丁DBX，法拉利未来的SUV车型，这些车型都是即将呈现的，
正如兰博基尼所说：这是一台拥有超级跑车的灵魂与SUV多功能性的完美结合！
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