近日,有媒体曝光了兰博基尼首款轿车的渲染图,据悉,该车型将会是Urus的轿车版,虽说目前渲染图不一定准确,但可以肯定的是,兰博基尼将会在未来不久推出一款轿车产品。
跑车品牌造SUV,这事儿要从保时捷Cayenne说起,当年为了保证品牌生存同时也为了赚取更多经费研发系列,保时捷推出了Cayenne这款爆红全球的公路SUV。超高的销量表现也让保时捷明白:品牌效应+实用主义=销量密码。所以后期,保时捷又相继推出了Panamera、Macan,而且一款比一款卖的好。
不过相比于保时捷,兰博基尼、法拉利这些价格更高,拥有更高调性与逼格的品牌似乎更高傲,但市场永远是最好的老师,于是兰博基尼率先妥协了。年,兰博基尼Urus一经上市便创造了品牌单一车型的销量奇迹,不仅是在钟爱SUV的中国,即使在欧美市场也同样受到追捧。
这一下法拉利终于坐不住了,尽管自家CEO放出狠话:“法拉利永远不会造SUV”,但还是推出了Purosangue,不过嘴硬的法拉利将其称为FUV。网友不禁调侃:怎么有种“又当又立”的感觉?尽管被嘲讽了一波,但从目前的预定量不难看出,法拉利也感受到了“真香定理”!
这次,兰博基尼又走在了前沿,根据目前的曝光消息来看,兰博基尼首款旗舰级轿车应该会于不久后正式公布,虽然目前还处于渲染图阶段,但参考之前Urus渲染图的曝光,这款全新轿车的渲染造型与未来实车的吻合度将超过70%。
从图片来看,全新轿车更像是Urus拍扁后的样子,整体形象依然延续了兰博基尼家族化风格,新车会采用和保时捷Panamera、奥迪A7相同的轿跑设计,不过线条会更硬朗,造型会更激进,估计上市后不免会被大家调侃为“大号A7”,不过土豪们并不在意,毕竟蛮牛车标带来的附加值可不是奥迪、保时捷所能媲美的。
值得一提的是,全新车型除了常规的四门版,还有可能会推出两门Coupe版本以及敞篷版。话说回来,未来新车上市后,销量最好的肯定是四门硬顶版本,毕竟两门四座的实用性差了点意思,而且真追求两门的感觉,为什么不去选择一台超跑呢?
内饰方面目前还没有相关消息,不过如果是在近两年推出,大概率会采用和Urus同款的座舱布局。
在动力方面,有海外博主爆料,新车将搭载由V8发动机和电机组成的插混系统,动力参数将比Urus更强,而且未来兰博基尼也极有可能放弃现在的V10发动机,改用这套全新的V8插混系统。
总结:
兰博基尼推出轿车肯定不是一时兴起,在面对风起云涌的车市,无论是普通品牌还是超豪华品牌,必定会在车型策略上做出调整以此来适应市场。不知道法拉利这次会不会再跟了,如果要跟,法拉利又该如何给这台轿车定位呢?
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