最近法系车的动作非常多，国外推出了新款的两厢，国内改款的新上市了，雪铁龙凡尔赛CX5横空出世，DS品牌的首款纯电动SUVDS3也上市了，这个焕新幅度绝对是近几年来最大的。不过最令人惊艳的，还是这几款新车的设计。不得不说法国人的审美，真的是超出其他品牌太多，让功夫汽车带大家一起看一下。（1）雪铁龙凡尔赛C5X，独特的精致一款B级轿车应该是什么样的，很多人第一时间想到的应该是雅阁、帕萨特、凯美瑞，车身修长、空间宽敞。但除此之外，很难给我们更多的想象了。而雪铁龙最新全球车型C5X，却给我们带来了完全不同的视觉感受。新车基于雪铁龙第三代EMP2平台打造，它在设计上进行了大胆的创新。它将掀背元素、三厢轿车元素以及部分SUV设计元素糅合在了一起，却显得非常井然有序，丝毫没有杂乱的感觉。它的车身尺寸为**mm，轴距为mm，黄金比例车身看上去非常协调。镂空式分体式大灯极为惹眼，通过两根镀铬饰条与车标相连，极大地拉伸了视觉宽度，下方分体式进气格栅设计也让人耳目一新。CX5采用了非常独特的悬浮双尾翼设计，与它的轿跑式倾斜D柱配合,极大地降低了全车的视觉重心，很有侵略性。它的全车采用了大量流动型面设计，极具张力的车身姿态运动感十足，看上去独特而精致。凡尔赛C5X的内部设计也相当个性，金属设计风格的空调旋钮及E-toggle电子换挡，木纹内饰板及仪表板，很有现代简洁美。它的内饰层次感极强，既有不错的科技感，精致感也非常强。新一代C-connect智能互联系统，L2.5C-Pilot自动驾驶系统，再加上3D彩色eHUD抬头显示，在智能功能方面也相当了得。新车全系标配雪铁龙独有的PHC自适应液压稳定系统，它通过减震器活塞的运动，调节对外部颠簸的过滤，既保持了悬架的柔软度和舒适度，同时依然维持了出色的路感。话说回来，谁会质疑雪铁龙的底盘调校能力呢？总体而言，C5X算是一个非常个性化的选择，它的内外设计令人耳目一新，科技配置不错，操控应该会维持一贯的高水准，相当值得期待。（2）新、，硬派的浪漫最近标致的动作也不少，推出了全新一代的以及改款的。设计语言发生了很大的改变，整体设计变得硬派有力量感。以新款为例，它采用了倒梯形式的下窄上宽式中网设计，点阵式面网看上去非常精致。开眼角式大灯和獠牙式日间行车灯做成了一体式，与整个格栅面融为一体，显得非常有攻击性。新车换用了新的狮标，与兰博基尼的公牛标有几分相像，非常霸气。它的车轮上方进行了特殊的处理，加入了一体式腰线。虽然是两厢设计，但看上去整个车身型线非常舒展修长。改款的也采用了最新的设计语言，与新有几分相似，无边界格栅设计与獠牙式日间行车灯都有沿用。但作为一款SUV，它的车头更加宽大，精致的上半部分，加上粗壮有力的下包围，让它看上去极具力量感，多了一种硬派SUV的气质。悬浮车顶加上19寸双色刀锋轮毂，显得相当气派。新车长宽高长宽高尺寸为**mm，轴距则升级到了mm，空间优化水平大幅提升，整体空间表现也是不错的。新的内部设计依然维持了极高的辨识度，大量平直线条的采用让它的层次感相当不错。标致的用料做工一向不错，大量软性搪塑材料和镀铬元素配合，再加上不错的细节处理，整体质感相当出彩。高端电子档杆、赛车式方向盘及仪表，这些元素也让它的科技感更上一层楼。大量实体钢琴按键的保留，显得有点逆潮流，但适合盲操，其实安全性比大屏更好。之前长安UNI-K麋鹿测试的结果曾引发热议，然后大家发现这个级别SUV麋鹿测试的最好成绩，居然是标致创造的，它的成绩达到了80km/h，堪称新一代弯道王。而且这个成绩并不是牺牲舒适性达到的，它的滤震效果依然不错，而且胎噪、风噪的控制非常好，NVH表现也是同级一流，算是一款设计不错，内涵也相当过硬的好车。（3）全新DS3，消费级的艺术品？作为法系高端品牌，DS在设计和技术上的创新更是夸张。它的设计总监更是直接放言，他们并不只是卖出一辆辆DS汽车，而是希望每个车主能拥有一件法国文化的精品。这种思路在消费级的汽车市场，不得不说有点特立独行。DS最近推出了一款全新的纯电动小SUVDS3，目前来看就是走的这条路子。新车提供左岸版和右岸版两款车型，连名字都这么文艺，与新势力一样采用了线上直营的模式。双瞳式LED大灯，搭配泪滴式的日间行车灯设计，非常惹眼。精致的六边形中网，配上秀气的前脸和简洁的上引擎盖，给人一种很强的时尚感。花瓣状KYOТO轮毂和极具艺术特点的车顶设计，也别有一番韵味。关于它的设计语言，法语翻译是雕刻似的和具有野性的，而它的实车也确实对得住这样的评价。它的最大设计特点就是随心所欲，大量刻折的曲线，给人一种非常新奇的感觉。而它的内部设计，也是极尽新奇。先不说平底运动方向盘，收入式液晶仪表，悬浮式中控这些，单是中间区域的五菱形空调出风口，放眼整个汽车行业，应该都没有类似的设计。而它的中控区域也采用了大量菱形元素，给人一种很强的高档感。新车两款车型的售价分别为31.33万元和33.33万元，与特斯拉ModelY以及蔚来ES6是同价位。配备kW的电机，和45.2kWh的电池组，工信部标准续航续航里程为km，从性能来说与ES6们几乎没有可比性，而且车身尺寸仅为**mm。只能说它的产品定位确实独树一帜，与主流车型区分度相当大。DS3在欧洲本土是非常流行的，它曾经占据欧洲高档小车40%的市场份额，现在也依然是这个级别的销量霸主。但在国内一直没有太好的市场表现，销量远远比不上MINICooper，甚至比不上已经停产的Smart和甲壳虫。这次DS3这样的定位与定价，还选择国产，只能说确实勇气可嘉。但需要国人的审美同步进化才行，至少目前来看，大家可能并不大愿意在一款小车上花这么多钱。（4）功夫拍案在汽车设计上，法国人确实够讲究。就说CX5、、、DS3这四款车，它们的设计各不相同，内部的格局也是迥异，但都呈现出了不一样的美感，这一点不得不服。法国人所追求的浪漫、小资情节，也被完美带到了造车领域。你愿意为法系车的浪漫设计买单吗？
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