文
肉山
兰博基尼Urus，可能近期会迎来家族新成员。号称有史以来最暴力，最贴近赛道驾驶的SUV——UrusST-X赛车版，且有希望在年和大家见面。
如果说Urus照顾了驾驶者的乘坐感受，是一台运动气息浓厚的，适合家用的运动SUV的话，那么UrusST-X则是纯粹为了赛道而生的。
从车头上来看，UrusST-X依然保留了Urus的家族化语言，但是却能从机盖上依稀见到几分兰博基尼旗下“大牛”Aventador的影子。机盖上的棱线在降低风阻的同时，也让车子整体风格显得十分硬朗。毫不夸张的说，UrusST-X把跑车低矮的车身造型和SUV魁梧形象做了完美结合。
为了降低风阻系数，车身整体显得十分低矮扁平。这样一来驾驶员的舒适性肯定会受到影响。但是对于这样一台为赛道而生的车来说，去追求它的乘坐舒适感和驾驶体验就显得有点“哪壶不开提哪壶”的意思了。这就好比我说郭德纲相声讲得一流，你却硬要说他在电影中演技稀烂一样。
尽管车身十分低矮扁平，UrusST-X的质上仍然是一台SUV。车子的离地间隙和通过性还是值得肯定的。能够确保在一般道路上面也能正常行驶，而不仅仅只适用于赛道。
UrusST-X在车身轻量化上面可谓是下来大力气。和公路版本的Urus比起来，UrusST-X足足轻了大约公斤的重量。相当于是公路版本车型重量的1/4。整车质量仅为公斤。
据我推测，UrusST-X可能是只保留了前排座椅，甚至是只保留了主驾驶座椅。并且去掉了车身上其他“花里花哨”的配置。并且采用了大量碳纤维材料打造车身。在保证车身刚度的同时，最大限度的减轻了车身重量。
UrusST-X车型的动力系统和公路版本车型没有太大不同，均采用的是4.0V8的双涡轮增压发动机。可提供最大马力，最大扭矩N·M。虽然官方并没有公布它的0~加速数据，但是光从账面数据来看，称它为“地表最快SUV”也不为过。
据兰博基尼研发部负责人MaurizioReggiani透露，在整个团队的共同努力下，这台车型将有望在年末首次亮相。并且将会参与年SuperTrofeo系列赛中，最后一周的比赛。到时候我们就有机会一睹这台“地表最快SUV”的风采了。
在超级“SUV”这个概念里，兰博基尼已经领先老对手法拉利太多。在法拉利造SUV仍处于研发阶段的时候，兰博基尼已经开始研究能适应赛道的超级“SUV”了。并且兰博基尼还有计划打造混动版本的Urus。对于我个人而言，这台有着超跑外观和性能的SUV，已经用它自身魅力彻底征服了我。
虽然这可能只是一个遥不可及的梦想。
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