兰博基尼Islero
Islero在兰博基尼家族中绝对属于根正苗红的，因为它是兰博基尼第一款量产车GT的最后一款迭代产品，也是兰博基尼最稀有的2+2GT跑车之一。-年间总共生产了台，铝制车身在那个年代是顶尖技术的代表。4.0LV12发动机带有6个韦伯化油器，最大功率可达马力。而台中的后台是改进的GTS版本，最大功率可达马力。如今兰博基尼Islero在经典车市场上的身价约为50万美元。兰博基尼Jarama
兰博基尼Jarama是以西班牙的Jarama河命名的，年日内瓦车展上亮相，-年间共生产台。它的出现是用来替代Islero车型。不过因为长得丑，导致它的销量并不很好。JaramaGT搭载3.9LV12发动机，最大功率马力，极速可达公里/小时，是当时最快的汽车之一，而且也是当时最为舒适的GT车型之一。后生产的量是改进的GTS车型，进一步优化了乘坐舒适性，不过两个版本卖的都不好，兰博基尼也不得不在年放弃了这个项目。目前经典车的售价约为20万美元。兰博基尼Silhouette
兰博基尼Silhouette是Urraco的替代车型，也是意大利汽车品牌中的第一款Targa车型，年在日内瓦车展上亮相时反响非常好。Silhouette搭载了Urraco上使用过的3.0LV8发动机，在质量和人体工程学方面也有所提高，并且由于采用敞篷设计，它可选配更美观的的皮革桶形座椅。不过生不逢时，因为其前身Uracco是在石油危机期间推出的，到Silhouette推出时，陷入困境的经济已经对兰博基尼造成了损失，因此该车型只生产了53辆就戛然而止，其中2辆是原型车。兰博基尼Jalpa
Jalpa是以著名的斗牛品种命名，只是没有斗牛那样凶猛。它的设计灵感来源于Silhouette，甚至由于资金问题，零件也大部分共享了过来。其中包括Urraco那台V83.0L的发动机，使得Jalpa的最大功率与扭矩只有马力和牛·米，极速也只有英里/小时。兰博基尼Jalpa是品牌历史上比较失败的一个车型，-年间总共生产了台。它的结束也象征着V8动力的兰博基尼告一段落，直到年Urus的出现，兰博基尼才有有了V8车型。兰博基尼LM
兰博基尼LM是以兰博基尼Cheetah为蓝本开发的。当时兰博基尼希望能从美国获得一份大型军事合同，从而缓解财务困难，于是为美军研发了一款军用车Cheetah，不过最终由于设计缺陷导致项目失败。前期的投入无法收回使得兰博基尼陷入了严重的金融动荡，五年后，兰博基尼基于Cheetah推出了完全改进的LM，将发动机前置解决了原来配重失衡的问题。搭载5.2LV12发动机，如果客户需要还可以选装7.2L船用V12发动机。-年间LM共生产了台，当时售价12万美元，如今价格已经涨到了万美元左右。预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇