首先是如果是款式，这样的款式我觉得可以，款式的设计和制作，都是需要不断的磨练，经过更新换代，不断的完善，所以现在能有这样的款式设计已经可以了，还是看量产的状态。汽车标牌让我想起了球队的队标，也算是一种传承，至于说等级，汽车这个东西，看你想怎么用，如果想等级还是买超豪车啊，毕竟不是每个人都能付齐的，所以标牌只是个标志，关键还是汽车本身。
恒驰的每一款车都是以豪车为标准打造，出众的造型极具美感，或是优雅奢华，或是经典大方，或是时尚前卫。每部车的红布揭开后，都引来阵阵喝彩，许多观众直言：“恒驰是我见过的最好看的车，外形可以用‘震撼’来形容。更重要的是，恒驰这只狮子Logo与恒大俱乐部的Logo几乎一模一样，感觉到在当今流行扁平设计风格的Logo上有些过于传统和缺乏新意.
汽车标志:以狮子为原型的恒驰车标，有点像好莱坞米高梅影业的标志，每次看美国电影都会看到这个标志。事实上，用狮子做标志也没什么不好，因为兰博基尼是牛的造型，捷豹是豹的标志，保时捷和法拉利是马的标志，当然，还有豹、鹰、蛇、狮子等动物作为车标。恒驰使用狮子作为车标没有什么不好，而且从形象上看，狮子有速度、力量等特点，这也是消费者对于汽车的一些期望。
但如果看了这个标志，很多人会觉得有点奇怪，里面的狮子就像是好莱坞某电影公司拍摄的照片。外边的护盾形状有点像保时捷，所以又觉得这个标志有点过于草率。为什么恒大这么有钱，不找个好设计师来认真做呢，不了解恒大的做法。模式恒大恒驰此次共发布了六款车型，三款轿车，两款SUV，以及一款MPV车型，涵盖了中低端市场，从未有任何车企举行过这样的发布会。
当然恒大也有这样的资金，首先在我国有三个研发中心，分别位于天津、上海和广州，对于同时做六辆车的三个研发中心还是可以的。此外恒大恒驰聚集了众多国内外知名的汽车供应商，为打造这六款车，所以这几款车以后上市时，我觉得配置、品质应该是没有问题的。从此次发布的六款车型来看，一些车型仍处于概念阶段，但有一些已接近试制阶段，因此如果正常运行，应该会在明年底左右就能上市。概念型轿车有望在年左右上市。
既然是全球知名汽车厂商通力合作的车型，质量应该不会有多大问题，而按照许总的性格来说，肯定配置也很现实。但配置高也相应存在着成本高的问题；此外，供应商多为全球知名供应商，零部件成本也较高，因此上市车辆价格应不低。
第二，车型设计中的某些缺陷：恒大一次推出六款新车可谓声名鹊起，该公司计划三年投资亿元建设汽车产业，年投资亿元，年投资亿元，年投资亿元。可说是国内造车新势力的大手笔。但有几个槽点需要改进。
恒驰推出的新车将很快量产吗？细看就会发现这6款新车都是以概念车的渲染状态，缺乏细节，也没有公布内饰设计、底盘、动力系统等细节。听说恒驰的第一辆车将于明年年初上市，现在才刚刚发布概念车的渲染图，感觉时间有点不够啊！此外，从此前传出的恒驰1的试车及公告图来看，与这次发布的恒驰1差别很大，也让人觉得这次发布的6辆车似乎与即将上市的车型没什么关系。
身为世界强的恒大依然在线。恒驰车标和恒大足球队有相似之处，这是一款非常巧妙的设计，可以在新车上市前给人带来熟悉的感觉，也看得出是许老板的坚持，相信这款车标有很深的寓意，首发时没有提及，相信在量产上市前会为广大网友带来更深入的介绍。恒驰的外观可以说是最大的惊喜，对特斯拉的外观既找到了自己的风格，又找到了产品的外观，也给汽车市场带来了很大的冲击，顶级设计大师的作品的确无可挑剔，自首发以来在网上得到了高度的认可，还是期待着量产能带来更大的惊喜。还让我看到了民族汽车企业的未来，前有比亚迪，后有恒驰，特斯拉不会缺。
总而言之，感觉恒大这6款新车的形式比内容更多，希望恒大在后面能够真正地做出高水平的电动车产品。事实上，建造汽车非常困难，需要资金和技术的沉淀。
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