说大众是最懂中国人的合资品牌，没人会质疑吧？从最早看准时机海外品牌里第一家进入国内合资生产，挣了个盆满钵满。到后来为国内推出各种加长产品，从低到高车型细分到各个等级，旗下产品各种销量霸榜。
我一直觉得不是说大众产品力比所有人都强，它的对手也很猛，但是他们就是太懂中国人了，知道咱们要什么，最早是皮实耐用的产品力敲开了市场的门，后来是超大的空间满足所有人的需求。
而今天一样，抓住大家对SUV的喜好空前高涨这个机会，那人家这下一口气就带来4辆新车给大家。
这不，大众今天在“帝都”还没到车展，就忍不住办了一个SUV版的“大众之夜”发布会。带来几款连名字都没来得及起、冒着热乎气的“新车”。
为了证明不是标题党，我先从两款接地气的产品说起（捂脸）
1、上汽大众“小途昂”
由于厂家并没有给出名字，但是机智的我们已经从之前各种靠谱的“小道消息”里得知它有可能用“Tharu”这个名字，不知道中文名会不会叫“途X”之类的。
前脸比同门的好基友“柯珞克”看着更有气场，主要是跟途昂太像了，个人觉得加分不少。
侧面的样子和柯珞克很像，不过更硬朗一点的线条和进口的途观也差不多，不过大众的设计嘛....emmmm说句话玩笑话，大众的设计师真的不能出点力气么？
动力系统预测一下，应该和柯珞克一样1.2T、1.4T配双离合，价格方面也会看起柯珞克，13万到18万之间，说实话接替年老的“丝绸之路版的途观”（同堂销售那款）应该不是什么问题。
2、一汽-大众T-ROC
这台车之前已经被媒体快写烂了，这次终于看见真车了。
这台车比起海外最大的变化就是加长了，大众果然懂大家对空间的需求，所以国产的T-ROC凭借发福的身材，一下子从小型SUV进化成紧凑型SUV了。
幸运的是，外观上那个亮点，就是既能当日间行车灯，又能当转向灯的设计，被完美保留下来。不过听说低配版，还是割了（尴尬），被雾灯取代。
这台车和斯柯达柯珞克，还有上面那台车可以说是纯正的“三胞胎”，都出自MQB平台，这么做的意思估计就是为了让日系品牌看看，多生孩子好打架这个事儿是它们大众的发明的，未来紧凑级的SUV市场大混战的时候不远了。
3、一汽-大众全新中型SUV
一汽大众这么多年都没有SUV，既然引入了一个T-ROC，那就不如再来一个，弥补一下没有“途观”这个级别的SUV的痛。
所以他们推出了它，这个....名字也没想好~
不过不重要，颜值不算低，毕竟是新人，所以一出生就用了最新的设计，跟全新的途锐前脸几乎一模一样，一上来就抢了大哥的风头，年轻人要小心喔~
甚至在车屁股上，还看到了Q7的影子，天哪！大众的设计师可能真的只有一个人，被大家借着用...
目测这台车的尺寸和定位，都和现在销量不错的途观L相似。只是价格嘛~大家可以猜一下，会不会比途观L便宜一点呢？就看一汽大众这把怎么玩了
4、全新大众途锐
今年的3.15上来就拿老途锐开刀，不管怎么样真的让大众喝了一壶。好在上代基本已经卖的不多了，所以它们第一时间把全新途锐带到了国内。
不过全新途锐出生的年代，早就不是它当大哥的那个年代了。因为现在30万的途昂已经比它还大，所以全新途锐还想卖70、80万的话，就必须拿出绝活。
首先出身贵族，和Q7和全新卡宴一个平台，往高了说和宾利添越、兰博基尼的Urus也是亲戚，冲这个买这车就能和大家吹一波。
各种减重轻量化材料加持，全新的电子挡把、全液晶仪表、新升级的4驱系统，让它有自信继续在这个级别里厮杀。
车尾台好像新Q5L（捂脸）
不过据说国内，会主打2.0T混动插电式混动车型，我猜难道是为了部分限牌地区的新能源指标？不过，综合出来的马力也还算说的过去。
总结一下
看到这大家应该就明白了，大众真的要卷土重来了，原来只途观一个SUV，就以经在SUV市场里称王称霸，加价王的称号就没停过。
今年一开始就引入这么多SUV进来，而且几乎是1台新车取3个新名字来卖的节奏，对手们真的要做好这一波被冲击的准备了，想买车的朋友有好戏看了！
不说了，今天就到这，领导催着交稿呢（奸笑）
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