9月22日，奇瑞“不声不响”地上市了一款纯电车型-奇瑞大蚂蚁，也可以叫eQ5。新车定位于中型SUV，全系共4款车型，指导售价为14.98-18.98万。虽然奇瑞没有对它过多的宣传，但因为亮点不少，最终它还是火了起来。据官方资料，截止于11月9号左右，大蚂蚁上市仅一个多月的时间，就累计收获了2.3万的订单数量，当然这里面包括此前预售阶段的7千订单数，但即便如此，也十分难得了，毕竟纵观整个电动车市场，也就特斯拉Mode3、五菱宏光MINIEV等极少数几款车能月销过万。
大蚂蚁能如此受欢迎是多种原因造就的，首先它的定位瞄准的是一款近乎空白的市场。从电动汽车市场销量数据来看，高端车型特斯拉Model3、比亚迪汉EV为主，低端以宏光MINIEV、欧拉黑猫以及奇瑞小蚂蚁为主，而中端市场只有出租车以及网约车支撑的广汽埃安S勉强能算代表。而且也可以很明显看出，代表车型全是轿车，难道是消费者不喜欢SUV了吗？并不是，主要是目前市面上的那些纯电SUV“宰客”太狠，比如紧凑型SUV中，续航km的埃安V要16万左右，车长只有4.4米多的小鹏G3要14.68万。而在纯电中型SUV中，比亚迪唐EV、威马EX6基本都在20万以上，原因还是太贵了。所以如此一看，中型SUV的定位，起售价仅15万左右的大蚂蚁其实没什么竞争对手。
其次，大蚂蚁也是有着诸多的亮点。如果不看车标，很难想象它出自奇瑞，大蚂蚁的外观是由曾经参与法拉利、兰博基尼等顶级豪车的意大利宾尼法利亚主导设计，因此它显得有点个性，又有点狂野，看上去并不赖。大蚂蚁整车基于自然美学设计语言，在前脸、腰线、轮毂以及尾灯处完美融入了云峰、闪电、星芒以及风羽等自然元素，匠心独造。同时还融入了一点轿跑SUV的设计风格，车身上短下长，背部流畅线性，更有运动气息，贴合当下消费者年轻化的市场趋势。
作为一款中型SUV，长宽高分别为**mm，尽管长度尺寸不算出众，但轴距却达到了mm，因此空间实用性对它而言只是小case，像是cm的乘客进入后排还能有2拳以上的腿部空间余量，满载时也不会觉得拥挤。并且大蚂蚁的后备箱造型规整，在后排座椅放倒后还可以拓展L，基本能满足日常家用。值得一提的是，它在车头处还有一个前备箱设计，放一些私密点的东西也很方便。
然后，大蚂蚁是基于奇瑞全新的
LIFE绿色智慧模块化技术平台打造，采用了此价位车型几乎没有的全铝框架结构，车身生锈的问题就不存在了，因此可以有近%的回收率，绿色环保不说，关键是可以使得车身轻量化，优化操控性和续航里程。当然，铝车身的强度也是完全不必担心，大蚂蚁有着Nm/deg的超强扭转刚度系数，独创的隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构，也进一步提升车身碰撞的防护效果。而且根据有关负责人介绍，大蚂蚁的车身维修成本大概只有常规铁车身车型的三成左右。最后，此平台还给大蚂蚁带来了优秀的智慧高效三电，智能动力循环系统可提升15%的续航，达到同级或者说同价位车型领先的km续航里程，高效快充又可以使大蚂蚁充电10分钟就获得km的续航，智能温控系统以及零损耗紧急续航模式也能提升电池的耐用性，并提供首任车主终身电池组质保政策。后置后驱的电机保证更优异的操控性，也有着最大Ps/N·m的动力输出，百公里加速只需要八九秒的样子。
总的来说，大蚂蚁能如此受欢迎的原因其实也很简单，那就是卖得不贵，但整车实力又很强。深层次来讲，大蚂蚁的成功其实也体现出了奇瑞在新能源方面的深厚积累，毕竟技术奇瑞也并非白叫的。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/3917.html
