3月7日,奕人奕车从兰博基尼官方了解到，其首款HPEV高性能混合动力超级跑车兰博基尼LB正式公布了部分细节。基于全新的架构打造的代号为LB的新车动力系统可以输出超马力，其动力总成由全新12缸内燃机发动机和3台电机组成。其中内燃机发动机的峰值扭矩高达牛·米，每个前部电机各输出牛·米扭矩。总体输出功率高达1,马力。
新车采用了全新的架构布局，与6.5升V12中置发动机搭配的三台电机中的一台电机首次放置在了发动机后部，并集成在了横向布局的全新八速双离合变速箱上。锂离子动力电池则安装在了传动轴通道的位置。与上一代动力系统相比，LB的动力系统在减排的同时，最大限度地提升了性能。
据了解，兰博基尼LB采用的代号L的全新发动机是兰博基尼有史以来重量最轻、动力最强的12缸发动机。它的总重量仅为千克，较Aventador发动机减重17千克，与Aventador相比，LB的发动机布局旋转了度，动机最高转速可达9,转/分，可在9,转/分时输出马力的强劲动力。除此之外，气缸的进气管也经过了重新设计，在增加进气量的同时确保了燃烧室的气流保持最佳状态。全新的燃烧室将压缩比提高到了12.6:1。
兰博基尼LB配备的比功率高达4,瓦/千克的锂离子电池组1,毫米，高度为毫米，宽度为毫米，包含总容量为3.8千瓦·时的软包电芯。当电量为零时，可通过家用交流电和充电桩进行充电，功率可达7千瓦，仅需30分钟即可完成充电；也可通过从前轮回收制动能量或直接从V12发动机为电池充电，过程仅需6分钟。
兰博基尼LB搭载的湿式双离合变速箱，采用了极为紧凑的设计：长毫米，宽毫米，高毫米。总重量仅为千克内部结构为双输入轴式，而不是常用的三轴式。一根负责偶数挡，另一根负责奇数挡；共用一个转子。该布局有助于降低整体重量、节省空间。不包含电气部件，全新DCT变速箱与搭载在Huracán系列的七速双离合变速箱相比，重量更轻，换挡速度更快。
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