在全球汽车市场中，以拖拉机起家的品牌本就不多，国内的五菱是一个，以及海外的兰博基尼、保时捷。兰博基尼如今虽然是意大利顶级的超跑制造商，但是在早年它的前身仅仅是一家比较有名的拖拉机制造厂商而已。只不过，兰博基尼的创始人却是法拉利的一名忠实粉丝，他在用车过程里发现了法拉利车很多不足的地方，所以如实的给法拉利的创始人提出了修改建议，但换来的却是一句无情的嘲讽：“你就是一个造拖拉机的，根本没有资格来批评我们的跑车，你也根本不懂跑车”。也正因为这句话，法拉利从此以后就多了一个强大的对手，而后就是我们知道的兰博基尼创始人一怒之下“不务拖拉机的正业”了，开始打造跑车。比较有意思的一件事是，因为法拉利创始人的一句话，而创立兰博基尼这个跑车品牌，它的车标，仿佛是一头愤怒的公牛，其中寓意不经让人遐想连篇。
兰博基尼从年成立至今，打造出了比如：兰博基尼毒药、大牛、小牛，这些国内消费者耳熟能详的车型，无论是知名度还是厂商实力，如今都可以与法拉利肩并肩了。虽然在过去的50年时间，兰博基尼与法拉利在产品力与顶级赛事的成绩方面，各有胜负，可谓是打得难分难解。但转机终于在年出现了，（事隔20年后）的年兰博基尼再一次涉猎SUV领域，计划以兰博基尼的概念车“Urus”作为先锋来提升品牌的影响力与销量成绩，当初的兰博基尼概念车“Urus”起售价预计为20万美元(约合人民币.96万元)。直到年这款车才正式在海外各地上市，并于年的1月份正式以进口的方式在中国市场上市，售价为.2万元人民币。
正所谓“好车不怕晚”，兰博基尼凭借Urus这一款个性鲜明的SUV，迅速在百万级豪华SUV中站稳了脚跟，到了年兰博基尼在中国交付了辆车，销量创下兰博基尼在中国市场的历史新高，可以说兰博基尼汽车成功了。其中Urus全年的销量高达辆（占比60%），在这做个粗略计算，（Urus实际裸车售价为.11万元）即使是按照一辆卖万的整数来算，在中国市场销售的Urus就已经为兰博基尼家族创造了近16.3亿人民币的销售额，而销售的跑车为辆（占比40%）。对比之下，法拉利年前三季度，在中国（包括港澳台地区）的销量为辆，虽然笔者没找到法拉利在中国市场年第四季度的销量，但我们也不难推断，从整体销量来看，年兰博基尼在中国市场的年度销量成绩必然是高出法拉利一大半的，这也是得益于SUV-兰博基尼Urus的贡献。
Urus作为兰博基尼旗下第一款旗舰型SUV，新车采用全时四驱轿跑式SUV的市场定位。如果从全款方面来看，Urus（裸车售价为.11万元），再加上一些选装配置，落地价高达多万元人民币，新车前脸采用大尺寸规格的进气格栅，具有很强烈的视觉冲击力。侧面线条采用倾斜式的设计语言，轮毂的造型拥很强的立体感，再加上犀利又运动的高腰线勾勒，让整车侧面变成非常帅气的运动感。
兰博基尼Urus的内饰设计给人第一感觉是充满运动气息的，车内三大块液晶显示屏科技感十足，设计师采用了许多碳纤维的搭配，装潢着内饰，这款车的纯黑色内饰配色虽然比不上其他版本的配色，但也不影响车友对它的喜爱。值得一提的是，Urus的乘坐舒适度比起兰博基尼家族的"跑车"，会让你有点不敢相信，"Urus"竟然是属于兰博基尼家族的一员，再加上全车5门5座的结构设计，可同时乘坐5位乘客（也可选择2+2四座布局）。舒适度比家族的跑车得到有效提升，外观性能又不失牌面，还能与家人同时一起出行，这也是最近两年Urus在中国市场热度得以稳步攀升的主要三个原因。
Urus的整车重量为kg，但它依旧可实现3.6秒破百，给你强烈推背感的同时也在彰显它的强大。这是得益于其整车搭载了一款型号为DHU的4.0TV8发动机，最大功率可达马力，最大扭矩牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，极速可达km/h。而具体配置方面，例如像：全时四驱、空气悬架、BO音响（包含12个扬声器）、真皮座椅、前排座椅加热，都是作为标配出现的，如果需要选装的话，还可以选择一些像：后排座椅加热、后排液晶屏。
作为兰博基尼多年的老对手，看到全球SUV市场的火热，法拉利官方也即将在今年底准备上市一款名为（FerrariUtilityVehicle）也就是法拉利多功能车，以此来对抗兰博基尼Urus，目前网上爆出了为数不多的法拉利（FerrariUtilityVehicle）的几张图片，有兴趣的朋友可以了解一下，同时该车有望于明年引进到中国市场。那么，到时候顶级SUV市场就出现了以劳斯莱斯库里南（售价-万元）、宾利添越（售价.9-.6万元）主打家用舒适的SUV；以及兰博基尼Urus（售价.11万元）、阿斯顿·马丁DBX（售价.8万-.8万元），法拉利FUV（售价待定）这三款主打运动的SUV了。未来像迈凯伦、布加迪，等超跑品牌，会不会也加入SUV大军呢？只能交给时间来检验了。那么，如果你中了1个亿，你会选下面哪款车呢？更多豪车报道，尽在车讯之家。
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