衡量车辆性能的指标有很多，例如它的极速能达到多少、曲轴在多少转产生最大扭矩等，而对于一款高性能车而言，0-km/h加速这项指标，绝对是必不可少的一项，也是车迷们为之津津乐道的主要依据。
与轿车相比，SUV车型由于先天重心高、风阻系数较大，在加速方面客观上要弱一些。不过对于如今的汽车工业，随着发动机、变速箱等关键部件在技术上的飞速突破，SUV先天的劣势也能得到很好的抑制。因此，SUV车型同样也能跑得很快。
有多快？在今天我们筛选出的这11款SUV当中，其0-km/h加速时间最慢的也达到了4.5秒，而最快的仅为3.3秒！卖了这么多关子，是不是早已经迫不及待看看这些“大神”都是谁了？（以下车型均为国内目前在售的纯燃油版本）
虽然宾利添越排到了本次榜单的末端，但4.5秒的百公里加速时间，放在五年前完全可以媲美超跑的水平。而作为一台主打舒适与奢华的超豪华品牌SUV，添越能进SUV“最速”TOP行列也不得不值得称赞。除了优秀的加速性能以外，顶级的舒适性底盘调校、内饰高档的皮革用料，也是其他几款入榜车型无法比拟的，简言之，它是一款性能与奢华的结合体，在我看来，它更像是汽车工业里的艺术品。
奔驰G63AMG的名气甚至不需要“梅赛德斯”的光辉映衬，无论在现实场景，还是虚无缥缈的网络世界，总是被车友们奉为“金字塔顶端的越野车”。当然了，从年诞生，至今42年的历史也很少被人提及，而高达多万元的起售价，与隔壁的添越几乎处于同一梯队，同样的4.0TV8动力，同样的4.5秒百公里加速时间，也同样令大多数消费者望尘莫及。其实，G63AMG只是想凭实力告诉车迷们，越野圈里的王者，同样能在跑车圈里大有建树。
虽然出身顶级运动品牌，但阿斯顿·马丁DBX因为继承了传统英伦品牌的定位，与兰博基尼Urus、保时捷卡宴等车型相比就显得优雅了许多，换言之，DBX内部虽然移植了奔驰AMG的专属“心脏”，但百公里4.5秒的加速，还是相对低调了不少。当然了，作为阿斯顿·马丁品牌首款SUV车型，官方并不担心是否会赢得土豪们的喜爱，毕竟“大鹏展翅”的车标，就足以镇压市面上90%的SUV车型，正所谓LOGO即排面。
与本次入榜的各种“大佬”相比，玛莎拉蒂Levante可谓是被“唱衰”最多的车型。由于各种原因，玛莎拉蒂内部出现资金周转慢、现有产品迭代周期拉长、新产品难产等问题，导致这个本来比保时捷逼格还高的意大利品牌，在车迷眼中变得不如后者，甚至无愧于“二皇一后”的说法。不过，单论目前在售的Levante来看，其3.8T版本的性能实际上丝毫不输于一线豪车，4.1秒的百公里加速时间足以证明这一点。
说到性能车，或者说加速性能，宝马M必须要有一席之地。宝马迷们可能都知道，M部门的大家庭里，不仅在轿车领域凭借M3、M8等车型有着崇高的地位，在SUV领域也是无人能及的。而对于X3M和X4M两款车来说，百万内的售价，就可让驾驶者享受到4.1秒的百公里加速待遇，而价格也仅有玛莎拉蒂Levante3.8T的一半，何乐而不为？当然了，如此优异的加速性能，离不开自家拿手的3.0T直列六缸发动机以及采埃孚8速自动变速箱，所做出的巨大贡献。
X3M/X4M上榜在先，而X5M/X6M这对兄弟也理应居上。在动力方面，这对兄弟换装了更强大的4.4TV8心脏，它可以压榨出最大千瓦的功率和牛米的扭矩，百公里加速时间仅为3.9秒。与X3M/X4M相比，多出来的0.2秒时间差，意味着需要平均50多万元的代价换取，对“性能玩家们”来说，是否会考虑“值”与“不值”呢？
阿尔法·罗密欧这个名不见经传的意大利品牌，似乎很少出现在国内大众的视野，当然这与它自身的品牌定位和断断续续的几次入华有很大关系。Stelvio作为国内现售的两款车型中的唯一一款SUV，阿尔法·罗密欧自然不会放过对它注入“运动基因”的传统艺能，于是四叶草版就成了类似宝马M、奔驰AMG那样的变体。然而，这个老牌运动车企也并没有让大家失望，仅凭借一台2.9TV6发动机，就可以让这台车长超4米7的中型SUV，得到3.8秒的百公里加速，妥妥的“速度机器制造中心”。
自从奔驰GLE63AMG被集团内部暂时“砍掉”之后，“小弟”GLC63SAMG就被寄予了速度界的厚望。这台搭载4.0TV8动力的中型SUV，以3.8秒的百公里加速时间成为奔驰品牌最快的SUV，甚至比肩自家的旗舰跑车——AMGGT。翻遍国内外各大汽车网站，还真没找到它与AMGGT上演的速度大战，如果有权威人士组织一场，那该有多精彩，是不是也会招来奥迪“自家旅行车跑不过自家超跑”那样的调侃？
BBA永不分家，三个死对头之间的竞争渗透到了各个细分领域，在速度界亦是如此。在奔驰、宝马先后两两出现之后，终于轮到了奥迪的王者——RSQ8重磅登场。虽然这款家族旗舰SUV在国内仅上市半年时间，但并不妨碍它以3.8秒的百公里加速时间杀进“最速SUVTOP”前三。在我看来，如此之快的加速倒不是什么奇迹，重要的是如此之快的SUV却是一款车长超5米，车重近2.5吨的大块头！
以兰博基尼在超跑领域佼佼者的地位，“吃瓜群众们”对Urus自然不会掉以轻心，其3.6秒的百公里加速时间，让它在很长一段时间都摘得“最速SUV”桂冠，直到最近保时捷卡宴TurboGT的出现。诚然，速度是Urus不可或缺的代名词，但Urus继承的家族式高颜值，才是直击潜在用户们“软肋”的核心要素，毕竟这种加速快、高颜值、有逼格的“尤物”，实在令人难以抗拒！
出手即王牌！保时捷卡宴在上个月上市的新增车型——TurboGT，力压兰博基尼Urus，成为“最速SUV”的王者。卡宴TurboGT与其他大部分入榜一样，采用的是4.0T+8AT的动力总成，但保时捷却把它的性能发挥到了极致，千瓦的最大功率和牛米的峰值扭矩，促使它的百公里加速时间仅为3.3秒。要知道，法拉利GTB、迈凯伦LT这些超跑的中流砥柱也才3秒左右，因此，后期再有强者超越卡宴TurboGT恐怕很艰难了。
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